Oglądasz wiadomości znalezione dla frazy: Passat B4 model

Jaki samochód kupic - prosze o rade

nie dostrzegłem żadnego "japończyka", a w kategorii używanych to one
przodują.

1. wydajac ok 15 tys na omege A CD z bogatym wyposazeniem
staroć! duże ryzyko!

2. wydajac ok 15 tys na passata B3
raczej nie! zjechany import z niemiec!

3. wydajac ok 20-22 tys na omege b
zależy jaki silnik. sugerowałbym 2.0.

4. wydajac ok 20-22 tys na passata B4
tak! ale bogatsze wersje!

5. myśle czasami o citroenie xtanti rocznik ok 95 za ok 16 tys
absolutnie!!!!

6. czasami rozwazam peugeota 406 z pierwszego wypustu tzn rocznik 96 za ok
23 tys
broń boże!

7. i jeszcze chodzi mi po glowie mercedes 124 jakas benzyna np 2.0 lub 2.3
  tylko ze za takie pieniadze moge kupic rocznik np 90r.
ciężko trafić za ta cenę, ale warto szukać. zalęzy do czego ci samochód...

8. no i jeszcze rozwazam audi 100c4 rocznik 91 (ale z tego co slyszalem
bardzo drogie sa do niego czesci)
nie!

ja jednak rozejrzałbym się za jakim  japońcem: toyota (uboższe wyposażenie
seryjne) albo honda (trudno trafic dobry, niezjechany model)

pzdr.
akcent

PS: PCS, czyli - powyższe czysto subiektywne!

 » 

Jaki samochód kupic - prosze o rade

1. wydajac ok 15 tys na omege A CD z bogatym wyposazeniem
staroć! duże ryzyko!


RACZEJ TAK!! Za 15 kpln mozesz znalesc naprawde dobra omege i to dosc mloda
rocznikowo, nie wiadomo z jakiego powodu sa tak tanie...

2. wydajac ok 15 tys na passata B3
raczej nie! zjechany import z niemiec!


popieram

3. wydajac ok 20-22 tys na omege b
zależy jaki silnik. sugerowałbym 2.0.


nie popieram :) omega b za 22 tys to bedzie totalnie zajechana, ~25tys dla
pewnosci..

4. wydajac ok 20-22 tys na passata B4
tak! ale bogatsze wersje!


Nie znam to nie komentuje :)

5. myśle czasami o citroenie xtanti rocznik ok 95 za ok 16 tys
absolutnie!!!!


Znajomy ma Xantie 96, 200 000 km przebiegu, zero napraw! Tak wiec jak
znajdziesz ladnie utrzymany model to mozesz brac.

6. czasami rozwazam peugeota 406 z pierwszego wypustu tzn rocznik 96 za ok
23 tys
broń boże!

7. i jeszcze chodzi mi po glowie mercedes 124 jakas benzyna np 2.0 lub 2.3
  tylko ze za takie pieniadze moge kupic rocznik np 90r.
ciężko trafić za ta cenę, ale warto szukać. zalęzy do czego ci samochód...


Po co ci taki smok???

pozdr. kilaer

kombi deisel pomoc w wyborze

witam
zamierzam kupic kombi z silnikiem diesla
zastanawiam sie nad
ford escort lub mondeo
vw passat
lub audi 80 lub a4

auto zamierzam kupic w angli bo tutaj obecnie mieszkam i potrzebuje dobre auto
rzeby jezdzic do pl

i zastanaiwiam sie czy lepiej kupic starsze ok 93-96r vw (np b4)lub audi czy
lepiej wyposazonego (czesto z klima w tej samej cenie) mlodszego -97-99r forda
escorta lub mondeo.
interesuje mnie funkcjonalnosc, niezawodnosc i ceny czesci zamiennych w kraju,
bo glowne naprawy bede dokonywal w kraju.

czy lepiej dolozyc i za wieksza sume kupic juz wypasione auto vw b5 lub audi a4.

sam juz nie wiem bo zawsze jest tak, ze zakup auta to jedno a pozniej zawsze do
uzywanego trzeba cos wlozyc niezaleznie od tego cy jest to stary fiat czy
kilkuletnie audi.

prosze jak ktos potrafi porownac te kilka modeli to bede wdzieczny

pozdrawiam

Passat 1.8, '95, kolizyjny czy nie


W końcu zakupiłem pojazd jak w tytule i teraz pytanie:
Czy ten silnik(1.8 benzyna) jest kolizyjny czy nie?
I jaki jest średni koszt wymiany paska i napinacza?


powiedzialbym nawet, ze "bardzo kolizyjny" ;) znam przypadek zerwania
paska w passacie b4 1.8 (silnik abs) co spowodowalo:

1. pogiecie 3 zaworow ,
2. wybicie 2 gniazd zaworowych,
3. uszkodzenie 2 cylindrow,
4. skrzywienie walka rozrzadu.

na szczescie blok sie nie rozpadl i udalo sie to jakos naprawic.
przebieg paska przekroczony zostal o 12 tys km.
kompletna wymiana rozrzadu w tym modelu to 170-250 zl w poznaniu.
wnioski wyciagnij sam ;)

 » 

VW - czujnik położenia pedału hamulca

| Gdzie to jest zamontowane w Passacie ?
| a do czego to ma służyć?


A służyć ma pewnie do wyczuwania położenia pedału hamulca ;) ...no tak,
zapomnialem dostarczyć więcej danych.
A poważnie to temat jest taki - Passat VR6 2.8 rocznik '93 (model '94 czyli
B4).
Wymieniłem "abs speed sensor" lewego przodu (czujnik po prostu poległ, cewka
miała przerwę). zastosowalem nieco inny niz byl fabrycznie, ale wyglda na
to, ze nawet dziala.
Włączam zapłon, lampka ABS-u zgasła ... no to zadowolony podpinam laptopa do
OBD2, kasuje kody usterek od uwalonego czujnika i wszystko jest na razie OK.
No to jedziem sprawdzic w praktyce czy ABS żyje naprawdę.
Ruszam ... jest ok, przyspieszam powoli ... jest ok, nagle ... przy
zawrotnej prędkości idącego żwawo człowieka (ok 7-8 km/h) kontrolka żwawo
się zapaliła... zdecydowanie nie jest ok :(
Patrze na laptopa w fault code, a tam tylko jedna usterka: 793 ... co
wskazuje na awarię pod tytułem "Czujnik pozycji pedału hamulca - G100".
Z tego co sie zorientowałem wstępnie i jak sama nazwa wskazuje rozsądnie
byłoby szukać w okolicy włącznika światła STOP gdzies przy pedale hamulca i
możliwe, że ma to wyprowadzenie do sterownika ABS'u gdzie przy nacisnieciu
pedału pojawia sie +12V (tak jest w sterowniku BOSCH-a, u mnie jest ATE, ale
jest szansa, ze bedzie podobnie zbieral dane).
No i teraz temat z tematu mojego posta... gdzie to cacko jest zamontowane,
albo co zadzialac, zeby zadzialalo ?
Jeśli ktoś ma jakieś sugestie, to chętnie wysłucham i napisze co wywalczylem
:)

Pozdrowionka :)
Marek

Jak rozpoznac rok VW?


| S - 1995

witam
ja w swoim nr VIN (passat B4) na 10-tej pozycji mam litere S co by
oznaczalo ze to rocznik 1995 a samochod jest z lipca 1994. ?
czy to moze byc blad przy wybijaniu numeru ??


Bo widzisz, ta identyfikacja roku w VIN to jest rok modelowy a nie rok
kalendarzowy, a gdzieś tak właśnie od lipca VAG zwykł rozpoczynać
produkcję kolejnego roku modelowego, więc marketingowo to jest model
1995 (cokolwiek by to miało znaczyć - inne wyposażenie, inne bajery
specyficzne dla modelu 1995), ale wyprodukowany jeszcze w 1994.

W ten sposób już w drugiej połowie 2004 można już kupić model 2005.
Chwyt  marketingowy często stosowany w USA, ale w Europie chyba trochę
też.

Pozdr.

Pete

Różnica między B3 a B4

Tak. Do tego przekonstruowane zawieszenie tylne (na takie samo jak w
ówczesnym Passacie) pozwoliło przenieść zbiornik paliwa z bagażnika w
dół i umożliwiło wspomniane przez Staszka składanie siedzeń. Poza tym B4
występuje także w odmianie kombi a B3 tylko w sedanie.


a ja zapytam o model wcześniejszy B2 do B3. Czy przednie lampy w B2 i w B3
mają takie samo mocowanie? Cały przedni pas jest praktycznie taki sam,
interesują mnie przednie światła ze względu no to że w B3 była już regulacja
wysokości świateł a w B2 nie było, a teraz przydałoby się takie rozwiązanie.

jak sprawdzic date miesiac wyprodukowania samochodu ?

witam
Jesem posiadaczem VW Passat'a w wersji B4 z 1994 roku ale chcialbym sie
dowiedziec w ktorym miesiacu zostal wyprodukowany. Wg numeru VIN jest to
rocznik modelowy 1995 (na 10 miejscu w VIN jest litera S) czy to bedzie
oznaczac ze jest to model wyprodukowany po lipcu 94 ? (bo wtedy byly
wprowadzane jakies poprawki w passatach)
Data pierwszej rejestracji to wrzesien 94
a dokladny opis samochodu zamieszczam ponizej:

VW PASSAT KOMBI
silnik 1.8 katalizator
2 poduchy
elektryczny szyberdach
ABS
wspomaganie kierownicy

zamek centralny troszeczke swiruje i nie potrafie stwierdzic czy jest 2
stopniowy

chyba podalem wszystkie niezbedne dane :)

Pozdrawiam i z gory dziekuje za pomoc

PS: odnosnie zamka centralnego mam oto taki przypadek ze gdy otwieram
kluczem drzwi kierowcy to otwiera wszystkie drzwi, natomiast jak otwieram od
strony pasarzera to otwiera mi tylko prawa strone (przod i tyl) i przy
zamknieciu tez tylko zamyka prawa strone. Zamek jest walniety ? czy da sie
to jakos naprawic ? i ewentualnie jak to naprawic

Passat Kombi '94 co to znaczy "Przejściówka" ?

Witajcie!
Mam straszliwe doświadczenia z moim Seatem Ibizą '92 - to tzw.
przejściówka - w ogóle nie było do tego części zamiennych a jak już, to
pierońsko drogie.
Czego mogę się spodziewać po Passacie Kombi z roku '94 (lub nawet z końca
93 - bo wtedy już chyba robili B4) - jest on często nazywany modelem
przejściowym - jak z dostępnością i cenami części do tego modelu?
Zastanawiam się czy warto kupić model z 94 roku, czy kupić z 93 (B3) i mieć
spokojną głowę o dostępność części - pomóżcie proszę i doradźce!
Pozdrawiam
Dariusz Lekki
GG: 257427

Passat Kombi '94 co to znaczy "Przejściówka" ?




Witajcie!
Mam straszliwe doświadczenia z moim Seatem Ibizą '92 - to tzw.
przejściówka - w ogóle nie było do tego części zamiennych a jak już, to
pierońsko drogie.
Czego mogę się spodziewać po Passacie Kombi z roku '94 (lub nawet z końca
93 - bo wtedy już chyba robili B4) - jest on często nazywany modelem
przejściowym - jak z dostępnością i cenami części do tego modelu?
Zastanawiam się czy warto kupić model z 94 roku, czy kupić z 93 (B3) i
mieć
spokojną głowę o dostępność części - pomóżcie proszę i doradźce!
Pozdrawiam
Dariusz Lekki


Tak, przejsciowki to auta z konca 93 do 96 albo nawet do 97 zdaje sie. Nic
sie nie boj jezdzilem takim dwa lata, naprawiany byl 3 razy ( raz jak
kupilem, raz mama walnela i raz ja ) czesci ogolnodostepne, problemu zadnego
jakby jeszcze byl w TDI to nic tylko brac :-))

Wymian oleju co 30kkm ?

chyba niewiasz ile kosztuja specyfikacja oleju (vw 506)?
to moze zobacz
moze CIĘ bedzie stac?



| W moim aucie rocznik 2000 zalecana jest wymiana oleju co 15kkm.
Ale w tym
| samym modelu z tym samym silnikiem z rocznika 2001 już co
30kkm, pod
| warunkiem stosowania oleju zgodnego z norma A3/B3/B4.
| Moja gwarancja dobiegła już końca i serwis nie ma nic przciw
żeby przejść na
| wymianę co 30kkm.

ja bym mimo wszystko pozostał przy wymianie co 15 kkm, zawsze to
bezpieczniej, a olej stanowi mały koszt w cenie obsługi
samochodu...

| Dodam że stosuję olej Castrol Magnatec od początku (t/j 3kkm -
przeddtem był
| jakiś ELF też syntetyk), samochód był docierany przez ok.
20kkm, obecnie w
| ciągu 15kkm między zmianami oleju niu ubywa na bagnecie, a "na
palec" jest
| "lepki", przebieg auta 41kkm.

| Co o tym sądzicie ?

j.w.

--
-----------------------------
Pozdrawiam
Wojtek
VW Passat 1,9 TDI
www.castrol.pl
www.bp.pl


Pytanie o climatronic

Witam czy ktoś posiada ten wynalazek??

Chodzi mi przede wszystkim o modele montowane prawdopodobnie w golfach i
passatach z okolic roku 92.

Czy ktoś ma może jakieś informacje  na ich temat?? Może jakieś
instrukcje obsługi?? Szukałem na googlach ale nic nie znalazł oprócz
ofert sprzedaży :(


sam nie mam niestety climatronica (tylko automatyczna klima) wiec cie nie
wspomoge gotowym opisem ale na pewno na grupie znajdzie sie ktos kto ma go
na wyposazeniu.

w b4 panel sterowania climatronikiem wyglada dosc intuicyjnie
(http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1576654), nie powinno byc problemu
z "rozpykaniem" jego funkcjonalnosci. widac regulacje sily nawiewu, funkcje
"odparowywania" szyb, zamkniety obieg, nawiew gora i/lub dolem kabiny,
przelacznik trybu nawiewu (podgrzewanie/oziebianie powietrza), tryb
automatyczny i wylacznik urzadzenia.
troche wiecej szczegolow jest tu:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=171841&highlight=cli...
http://hem.passagen.se/vf1000/CLIMAtronic.htm
http://www.b5glx.com/climatronic.html

TDI - co i jak sprawdzić przy kupnie?

Witam Wszystkich
Przymierzam się do zakupu VW Passata B4 95-96r. TDI 90KM lub 110KM (te
drugie niestety rzadziej spotykane w B4). Będzie to mój pierwszy samochód z
silnikiem Diesla, do tej pory zawsze benzyniaki. Przyszedł czas na zmiany i
stąd moje pytanie, co, jak sprawdzic raczej we własnym zakresie, zeby nie
kupic "miny" z zajechanym silnikiem. Czy ten model VW ma jakieś szczegolne
niedomagania, wady, miejsca które szczególnie trzeba dokladnie sprawdzić?
Z góry bardzo dziękuje za rady i wskazówki.

Yacek

TDI - co i jak sprawdzić przy kupnie?

Witam Wszystkich
Przymierzam się do zakupu VW Passata B4 95-96r. TDI 90KM lub 110KM (te
drugie niestety rzadziej spotykane w B4). Będzie to mój pierwszy samochód z
silnikiem Diesla, do tej pory zawsze benzyniaki. Przyszedł czas na zmiany i
stąd moje pytanie, co, jak sprawdzic raczej we własnym zakresie, zeby nie
kupic "miny" z zajechanym silnikiem. Czy ten model VW ma jakieś szczegolne
niedomagania, wady, miejsca które szczególnie trzeba dokladnie sprawdzić?
Z góry bardzo dziękuje za rady i wskazówki.


Hmm... no ja takie sprzedałem dwa, mam jeszcze dwa do sprzedania.
Jednego użytkuję od pół roku i jestem bardzo zadowolony.
Generalnie po 1-sze VAG.
Po 2-gie kontrola zawieszenia

No i standardowo, przegazowanie, rzut okiem na spaliny...

Wnętrze - czy nie powycierane! Ale uwaga, te samochody są bardzo solidne w
środku, i nawet powyżej 300 tysiącach we wnętrzu są mało widoczne ślady
użytkowania.

Więc jeśli kupujesz takie autko a na liczniku będzie podejrzanie niska wartość -
zastanów się!

Generalnie te samochody przywożone z Niemiec mają średnio 300.000km z roczników
1994-96

Owszem, widziałem takiego co miał oryginalnie 167.000km (1996 rok) - ale to był
wyjątek. Widziałem też takiego co miał 700.000km (1994 rok TAXI) i nadal
jeździ...

Tyle.

ja ksprawdzic auto bez komputera

Wybieram sie do Niemiec po Passata B4 w diesel'u wersja TDI w kombi.
Nie bede mial mozliwosci sprawdzenia na miejscu komputerem i stad moje
pytanie na co zwrocic szczegolna uwage?
Dodam tylko ze auto zostawione w salonie (w ramach zakupu nowego modelu) VW
a nie u Turka czy Polaka, ktory zaraz by ingerowal w licznik itp.
.

Joszko

ja ksprawdzic auto bez komputera


Wybieram sie do Niemiec po Passata B4 w diesel'u wersja TDI w kombi.
Nie bede mial mozliwosci sprawdzenia na miejscu komputerem i stad moje
pytanie na co zwrocic szczegolna uwage?
Dodam tylko ze auto zostawione w salonie (w ramach zakupu nowego modelu) VW
a nie u Turka czy Polaka, ktory zaraz by ingerowal w licznik itp.


To co tu sie glupio pytasz? Tu sami Polacy. Spytaj niemca co ma salon niech
Ci powie

ja ksprawdzic auto bez komputera

Wybieram sie do Niemiec po Passata B4 w diesel'u wersja TDI w kombi.
Nie bede mial mozliwosci sprawdzenia na miejscu komputerem i stad moje
pytanie na co zwrocic szczegolna uwage?
Dodam tylko ze auto zostawione w salonie (w ramach zakupu nowego modelu)
VW
a nie u Turka czy Polaka, ktory zaraz by ingerowal w licznik itp.
.


Obojetne, czy jedziesz do Turasa, czy Niemca, to patrzysz na to samo, tyle
,ze u tego pierwszego masz na 100% skrecony licznik ,a u tego drugiego
powiedzmy, jest mniej szans. Bez warsztatu, duzo nie zobaczysz. Zobacz, czy
nie kopci na bialo, sprawdz, czy olej sie bialy nie robi (walnieta
uszczelka) , czy nie dmucha za mocno i nie kopci po odkreceniu korka od
wlewu oleju. Przejedz sie i zobacz jak ciagnie, majac wczesniej najlepiej
porownanie do jakiegos innego B4 .W TDI czesto pada przeplywomierz i czuje
sie to wlasnie miedzy innymi po spadku mocy.  Ogolnie popatrz czy nie ma
wyciekow, szczegolnie w groznych miejscach np. przy turbinie.

Pawel

dziury w jezdniach - po zimie, czy po VW Passatach?

| Witam
| Wyczytałem ostatnio w 15 numerze Auto Świata (z 11 kwietnia) w teście
| używanego Passata że: "...luzy w zawieszeniu są powodem jakości naszych
| dróg." (str. 50). Ha, więc nie tylko z zimą muszą walczyć nasze drogowe
| służby! Zemsta Hitlera?

Poprzednie moje clio mialo 100kkm jak je oddawalem i zawias zyl.
A jezdzlem szybko i nie zawsze dziury widzialem, wieszkosc czasy sie
toczyl na alu falgach i cienkich oponach.
100kkm i nic. Nawet pierdoly najmniejszej, amorki mialy prawie nowe
parametry. Zadnego luzu, zadnego stukania. Ale to tylko francuz.

Pamietaj, jak w fiacie francuzie itp sie klocki skoncza to oznacza ze te
samochody to gowno, jak w niemcu sie cos za kilka killo zlotych skonczy
to jest to material ekspolatacyjny i mial prawo.


oboje waćpany PITOLICIE niezdrowowo:

passat B5 (model od 1997) ma zawias nie na poskie drogi (wielowahaczowe)
nie daje rady po prostu i tyle...

dlatego mam passata B4 z 1996 roku i to jest dobry wybór ;)

dziury w jezdniach - po zimie, czy po VW Passatach?

| Witam
| Wyczytałem ostatnio w 15 numerze Auto Świata (z 11 kwietnia) w teście
| używanego Passata że: "...luzy w zawieszeniu są powodem jakości
naszych
| dróg." (str. 50). Ha, więc nie tylko z zimą muszą walczyć nasze
drogowe
| służby! Zemsta Hitlera?

| Poprzednie moje clio mialo 100kkm jak je oddawalem i zawias zyl.
| A jezdzlem szybko i nie zawsze dziury widzialem, wieszkosc czasy sie
| toczyl na alu falgach i cienkich oponach.
| 100kkm i nic. Nawet pierdoly najmniejszej, amorki mialy prawie nowe
| parametry. Zadnego luzu, zadnego stukania. Ale to tylko francuz.

| Pamietaj, jak w fiacie francuzie itp sie klocki skoncza to oznacza ze te
| samochody to gowno, jak w niemcu sie cos za kilka killo zlotych skonczy
| to jest to material ekspolatacyjny i mial prawo.

oboje waćpany PITOLICIE niezdrowowo:

passat B5 (model od 1997) ma zawias nie na poskie drogi (wielowahaczowe)
nie daje rady po prostu i tyle...

dlatego mam passata B4 z 1996 roku i to jest dobry wybór ;)


Test w AŚ dotyczy passatów z lat 93-96.
Chyba we wszystkich markach jest zasada: im nowszy model tym bardziej
zaawansowane i nietrwałe układy. (nie tylko zawieszenia)

wymiana zarowki passat B4

Czolem! w zwiazku z zakupem  passata b4 (tzw. przejsciowka) powoli poznaje
nowy samochod i mam kilka pytan odnosnie wymiany zarowek w ww. modelu:

1. swiatla mijania i drogowe oraz pozycyjne- jak wymienic zarowki , od
strony przedzialu silnikowego praktycznie nie ma dostepu lub trzeba
wymontowac akumulator i kilka innych rzeczy, czy jest jakis prostszy sposob
na wymiane zarowek?

2. Halogeny i migacze w zerzaku jak dostac sie do oprawek z zarowkami czy
jest mozliwosc wyjecia kloszy ze zderzaka, boje sie robic cokolwiek "na
sile" bo prawdopodobni wszystko trzyma sie na zatrzaskach i boje sie ze cos
polamie

3. oswietlenie pokretel nawiewu, cieplo-zimno oraz dmuchawa: po zdjeciu
"maskownicy" ktora przykrywa pokretla i wnetrznosci znalazlem zarowke w
zielonej oprawce, ale ona z tego co zauwazylem oswietla tylko popielniczke,
sa tez tam przezroczyste plastiki rozprowadzajace swiatlo jedna czesc jest
na maskownicy z ideogramami a czesci swiecace wystaja spod pokretel: czy tam
gdzies jest tez zarowka(i)? i w jaki spoospob je wymienic

Bardzo prosze o jakies wskazowki, szukalem w archiwum ale w ostatecznosci
nie padlo tam zadne konkretne rozwiazanie i odpowiedz na moje pytania,
wielkie dzieki za pomoc, pozdrawiam
Andrzej

Auto z niemiec do 12 tys ?.

[...]

marnie bedzie wybierac w takiej kasie... na tak luksusowe autko musial bys
miec 18-20 tys. Audi a4 sobie daruj w tej cenie... szukaj sobie passata
b4... omege B, opel astra no i mylyon pincset modeli bmw juezeli lubisz jak
autko nie schodzi w spalaniu ponizej 10 litrow

Prawie ukradli samochód - co dalej?

Dziś rano w moim samochodzie była rozwalona osłona kolumny kierownicy.
Ktoś był w środku, ale nie odjechał. Chyba tylko dlatego, że w ogóle nie
było paliwa.
Co ważniejsze, samochód był zamknięty. Na ile prawdopodobne jest zatem,
że złodziej ma  zeskanowany kod alarmu i wróci? Czy też w zwyczaju mają,
że  zamykają samochód jak wychodzą?
Passat model przejściowy (B4 chyba) z seryjnym alarmem.

pozdrawiam

Prawie ukradli samochód - co dalej?


Co ważniejsze, samochód był zamknięty. Na ile prawdopodobne jest zatem,
że złodziej ma  zeskanowany kod alarmu i wróci? Czy też w zwyczaju mają,
że  zamykają samochód jak wychodzą?
Passat model przejściowy (B4 chyba) z seryjnym alarmem.


A alarm nie zamyka Ci sam centralnego zamka po jakimś czasie?

Prawie ukradli samochód - co dalej?



| Co ważniejsze, samochód był zamknięty. Na ile prawdopodobne jest
| zatem, że złodziej ma  zeskanowany kod alarmu i wróci? Czy też w
| zwyczaju mają, że  zamykają samochód jak wychodzą?
| Passat model przejściowy (B4 chyba) z seryjnym alarmem.

A alarm nie zamyka Ci sam centralnego zamka po jakimś czasie?


Nie ma śladu włamania. Sprawdzę tę możliwość, ale to stary i słaby alarm...

pozdrawiam

Dylemat :)

Witajcie :)

Mam oto taki dylemat - moze ktos zyczliwy wspomoze opinią :)

Chciałbym się przesiąść z Passata B4 Kombi TDI z roku 1994,
na coś troche lub więcej niż troche większego, a przy okazji
poprawić sobie komfort jazdy, oraz sam komfort wyposażenia
(młodsze auto - nowsze).

Z Passata jestem w sumie zadowolony - bo jest dosyć duży tak czy
siak, malutko pali itp. No ale rodzinka się powiększyła, dzieci rosną
więc się zastanawiam na takimi autkami :

- Audi A6 TDI Kombi '96 lub nowszy
- Chrysler Voyager '96 lub nowszy

Oba do dostania za około 18-20 tyś.

Myślałem jeszcze o Fordzie Focus Kombi, oraz Skodzie Octavii
ale znajomy z branży samochodowej mi odradził te modele.

Czy możecie się wypowiedzieć na temat Audi i Chryslera ?
A może przesiąść się na coś innego ?

Ps. Za Passata chciałbym wziąść około 15 tyś. PLN.
- ubezpieczenie OC na rok
- klima ręczna (napełniona),
- elekt. szyby przednie,
- wymienione całe zawieszenie,
- radio VW,
- 2 x airbag,
- elekt. lusterka,
- itp. itd. - pełen wypas.

Dylemat :)

Witajcie :)

Mam oto taki dylemat - moze ktos zyczliwy wspomoze opinią :)

Chciałbym się przesiąść z Passata B4 Kombi TDI z roku 1994,
na coś troche lub więcej niż troche większego, a przy okazji
poprawić sobie komfort jazdy, oraz sam komfort wyposażenia
(młodsze auto - nowsze).

Z Passata jestem w sumie zadowolony - bo jest dosyć duży tak czy
siak, malutko pali itp. No ale rodzinka się powiększyła, dzieci rosną
więc się zastanawiam na takimi autkami :

- Audi A6 TDI Kombi '96 lub nowszy


Początkowo myślałem że faktycznie chodzi o zakup większego auta ale jak
widzę jest to ukryte ogłoszenie slrzedaży auta. Audi A6 TDI Kombi wielkością
porównywalne i jakoś nie ma więcej o jedno miejsce.

- Chrysler Voyager '96 lub nowszy

Oba do dostania za około 18-20 tyś.

Myślałem jeszcze o Fordzie Focus Kombi, oraz Skodzie Octavii
ale znajomy z branży samochodowej mi odradził te modele.


A to potwierdza że jest to ogłoszenie sprzedaży auta. Zamiana na podobną
kubatutę ?

Czy możecie się wypowiedzieć na temat Audi i Chryslera ?
A może przesiąść się na coś innego ?

Ps. Za Passata chciałbym wziąść około 15 tyś. PLN.
- ubezpieczenie OC na rok
- klima ręczna (napełniona),
- elekt. szyby przednie,
- wymienione całe zawieszenie,
- radio VW,
- 2 x airbag,
- elekt. lusterka,
- itp. itd. - pełen wypas.


Znaczy się nie karmić trola.

jaki do 12000 - 13000 sam. wybrac?

Witajcie, wlasnie szykuje sie do zmiany samochodu,
sprzedam tylko swojego passata b3, doloze kasy i
bede mial ok. 12000zl nie wiem co wybrac by byl w miare malo awaryjny, oraz
ekonomiczny wiec jakis diesel na turbinie.

wstepnie wytypowalem
peugeot 406 - bardzo mi sie podoba
opel vectra B
audi b4
moze tez jakis merc 124
astra II

hmm moze ktos z Was co powie o tych samochodach, a moze jakis inny model
poleci.

pozdrawiam
ps samochod rodzinny 2os + dziecko
ps wymogi to klima, abs, el. szyby

pozdrawiam
valdman

jaki do 12000 - 13000 sam. wybrac?

Witajcie, wlasnie szykuje sie do zmiany samochodu,
sprzedam tylko swojego passata b3, doloze kasy i
bede mial ok. 12000zl nie wiem co wybrac by byl w miare malo awaryjny,
oraz
ekonomiczny wiec jakis diesel na turbinie.

wstepnie wytypowalem
peugeot 406 - bardzo mi sie podoba
opel vectra B
audi b4
moze tez jakis merc 124
astra II

hmm moze ktos z Was co powie o tych samochodach, a moze jakis inny model
poleci.

pozdrawiam
ps samochod rodzinny 2os + dziecko
ps wymogi to klima, abs, el. szyby

pozdrawiam
valdman


żaden z powyższych
za tą kwotę polecam Mitsu Carismę 5d z 98/99 roku.....

wskazania predkosciomierza vw passat

witajcie! pytanie do uzytkownikow vw passata modele b3 i b4 ale mozei
pozniejszych: wczoraj jezdzilem passatem model B4 (tzw. przejsciowka) i
zaobserwowalem ze wskazania predkosciomierza sa przeklamane o okolo 10km/h
czyli jadac (wskazanie predkosciomierza) 60km/h mialem rzeczywiscie 50 a
jadac 100 mialem 50. wskazania sprawdzalem na radarze ustawianym przy
drogach oraz na gpsie. i porownywalem ze swoim samochodem (polonez ktory
notabebe ma predkosciomierz bardzo dobrze wskazujacy, przynajmniej w
zakresie od o-do ok100km/h)
co moze byc przyczyna? czytalem archiwum z ostatnich kilku lat i tam oprocz
hipotez o grzebaniu w liczniku pojawialy sie  teorie mowiace o bledzie
odczytu predkosciomierza o ok 10%. Tu mam pytanie do osob jezdzacych vw
passatami czy u was tez wystepuja podobne problemy ze wskazaniem
predkosci?jesli chodzi wskazanie licznika kilometrow to jest on jak
najbardziej prawidlowy, adekwatny do przebytej rzeczywiscie drogi.
dziekuje za wszelkie opinie, pozdrawiam

Andrzej [WRC]
Polonez Caro 1.6
PMS GPS LPG

Volkswagen Passat - co oznacza B6 ??

chcialem zapytac co oznacza B6 przy nazwie passata - czy to jest
oznaczenie
wersji a jesli tak to czy rozni sie od takiej bez B6 a moze to oznacza
jeszcze cos innego.


B3 1988-1993 - z blachą zamiast grila
B4 1993(4)-1996 chyba do X, tzw. przejściówka
B5 1996-2001 - ten co miał problemy z paskiem rozrządu i z przednim
zawieszeniem
B6 2001-2005(?) - obecny model

Pozdrówka
Miki

Volkswagen Passat - co oznacza B6 ??

| chcialem zapytac co oznacza B6 przy nazwie passata - czy to jest
oznaczenie
| wersji a jesli tak to czy rozni sie od takiej bez B6 a moze to oznacza
| jeszcze cos innego.

B3 1988-1993 - z blachą zamiast grila
B4 1993(4)-1996 chyba do X, tzw. przejściówka
B5 1996-2001 - ten co miał problemy z paskiem rozrządu i z przednim
zawieszeniem
B6 2001-2005(?) - obecny model


Takie info jest bardzo przydatne jesli jest prawdziwe. Jesli nie wiesz dokladnie to nie pisz tylko
sprawdz, np:

B5 1996 - 2000, a dokladniej ZTCP:  X 1996 - VIII 2000

Pozdr

Passat B5 i Audi A4 - identyczne zawieszenie ?


Witam

Czy Passat B5 i Audi A4 z tego samego okresu mają identyczne zawieszenie ?
Czy na zamiennikach dobrych firm mozna przejechać po średnich jakościowo
polskich drogach 50 tys ? Dlaczego aluminium nie zastąpią czymś mocniejszym
?


Ja waham się z kupnem Audi A4 po tym, jak Zagór poinformował mnie ile
kosztuje zawieszenie do tego modelu.
Koszt zawieszenia to potem w ASO 5 tys. plus robocizna a na
zamiennikach TRW 2 tys. :/
Teraz zastanawiam się czy nie lepiej mi będzie kupić B4 1.9 TDI
(chociaż A4 bardziej mi się podoba), gdzie ponoć ceny części nie są
tak kosmiczne jak do A4.

Mariusz

TDI do 25k PLN

Zastanawiam sie nad kupnem jakiegos auta, tak zeby ze wszystkim zmiescic
sie w 25 tys PLN. Do tej pory jezdzilem benzyniakiem, ale teraz dla
odmiany chcialbym jakiegos diesel'a z turbina - paru moich znajomych
jezdzi i chwali sobie glownie koszty eksploatacji. Dla mnie rowniez
ekonomika jest istotna. Z pytaniem zwracam sie do Was, bo mnogosc modeli
na rynku przyprawia o bol glowy :)


Audi A3, Passat B5, Bora, Golf 4, cordoba, ibiza...
A skoro roku nie wymieniłeś to stara poczciwa B4 :)

Z serii : co lepsze :)

Hej, w archiwach nie znalazłem na ten temat zbyt dużo klarownych opini, więc
chciałem zapytać co byście doradzili do 13 - 15 tyś :

VW Passat B4 Kombi czy Ford Mondeo Kombi.
Jeżeli chodzi o silnik to tylko Turbo Diesel.

Oba auta są jak dla mnie w porządku. Szczerze mówiąc byłem
zdecydowany na Passata B4, ale dochodzą mnie opinie, że to
auto jest bardzo często kradzione, oraz że elementy auta są starszego
typu niż Mondeo...Z drugiej strony nie spotkałem się jeszcze, aby ktoś nie
był zadowolony
z poczciwego Volksdojcza :)

O Mondeo nie wiem za dużo, tylko tyle że podobny silnik dislowski
1,9 90KM ma lepsze osiągi. No i model o 2-3 lata mlodszy od VW
z lepszym wyposażeniem jest troche tańszy...

Jeśli chodzi o moje wymagania, to ma być to auto oszczędne,
maksymalnie tanie w użytkowaniu i eksploatacji.

Przepraszam, jeśli dubluje pytanie, ale zależy mi na jak największej ilosci
opini :)

Ps. A może jeszcze inne auto warto kupić?

Z serii : co lepsze :)

chciałem zapytać co byście doradzili do 13 - 15 tyś :

VW Passat B4 Kombi czy Ford Mondeo Kombi.


Fakt, lekki dylemat.

Jeżeli chodzi o silnik to tylko Turbo Diesel.


I tu zostaje juz tylko VW, TD w Mondeo awaryjny... z reszta jak chcesz poczytaj
w archiwum

Oba auta są jak dla mnie w porządku. Szczerze mówiąc byłem
zdecydowany na Passata B4, ale dochodzą mnie opinie, że to
auto jest bardzo często kradzione, oraz że elementy auta są starszego
typu niż Mondeo...Z drugiej strony nie spotkałem się jeszcze, aby ktoś nie
był zadowolony z poczciwego Volksdojcza :)


Autoalarm dla lepszego samopoczucia, dodatkowe odciecie zaplonu (tzn. pompy
paliwa lub rozrusznika w dieslu) i AC jako prawdziwe zabzpieczenie. IMHO taki
zestaw powinien byc do kazdego auta, fakt ze Passat ma taka a nie inna opinie i
pewnie cos w tym jest :(

O Mondeo nie wiem za dużo, tylko tyle że podobny silnik dislowski
1,9 90KM ma lepsze osiągi. No i model o 2-3 lata mlodszy od VW
z lepszym wyposażeniem jest troche tańszy...


1.8TD 90KM. Faktycznie bogatsze wyposazenie Mondeo w polaczeniu z nizsza cena
kusi, ale z silnikiem benzynowym...
Moj woj z Mondeo 1.8TD byl zadowolony do 140kkm, pozniej juz spokoju nie mial:(

Jeśli chodzi o moje wymagania, to ma być to auto oszczędne,
maksymalnie tanie w użytkowaniu i eksploatacji.


Wyjde na jakiegos ortodoksa... VW :D

Pozdr

Witam i proszę o poradę

Witam i mam prośbę. W na wiosnę mam zamiar właśnie zakupić sobie Octavię TDI 90 KM, może jak się trafi to 110 KM. Co muszę sprawdzić w samochodzie przy kupnie, gdzie mogą być jakieś haczyki czy jakieś ukryte wady typowe dla tego modelu ?(np. moj kumpel kupił passata b4 niby, jak twierdził facet bez ABS, okazało się że ABS był tylko uszkodzony dlatego był odpięty). Co mam sprawdzić żeby nie dać zrobić się w balona, za pomoc wielkie dzięki.

PIASTA TYŁ - ORYGINAŁ CZY ZAMIENNIK

RomanS napisał/a:
Piasta jest piasta i jest to zewnętrzna bieżnia łożyska kulkowego 2- rzędowego.

Rozbierales to kiedykolwiek??



A co to ma za znaczenie?
Łożysko z tyłu jest 2 rzędowe kulkowe. Pierścień wewnętrzny dzielony, osadzony na osi, zabezpieczony przed zsunięciem nakrętką samohamowną, pierścień zewnętrzny to piasta właśnie.
Jakbyś chciał obejrzeć to polecam rysunek w Cedrychu.
ETKA nie rozróżnia piasty pod względem bębny czy tarcze więc należy domniemywać, że piasta jest ta sama.

Rozwiązania z Golfa 2/3 oraz Passata B4 (2 łożyska stożkowe) skończyły się właśnie na tych modelach. Golf 4, Passat B5 to już łożyska kulkowe.

Pomozcie wyb.kombi w dieslu do 12tys bo nie wiem co myslec

Witam

od 2 tygodni przegladam internet w poszukiwaniu idealnego kombi do 12 tys PLN.

ale jak juz mi sie jakies spodoba, poczytam o nim troche, jestem prawie zdecydowany, to wchodze na forum milosnikow danego modelu i czytam tylko niepochlebne opinie o dieslach. Jestem juz tak skolowany, ze nie wiem co myslec, dlatego prosze o pomoc.
(obecnie mam JetteII z '88 - i jezdze do stacji kontroli pojazdow szokowac Panow tam pracujacych - po kontroli musze pokazywac dowod rej. bo nie chca uwierzyc ze to auto ma az 19lat

Szukam: auta kombi, z silnikiem diesla (najlepiej TDI ) dynamicznego, pojemnego w cenie do 12 tys. nie starszego niz 13 lat, z dobrym wyposazeniem, wygodnego (robie trasy po 950km...tak,tak tą Jettą!!!)
koniecznie musi byc to auto godne zaufania, czyli w miare bezawaryjne

na oku mialem (chronologicznie):

1. Opla Omegę B kombi 2,5TDS
2. BMW 525TDS Touring (to ten sam silnik co w oplu tylko kilka koni wiecej)
3. VW Passat B4 1,9TDI

POMÓŻCIE!!!!!

co sadzicie o Passacie VR6

tak jak w temacie chciałem sie dowiedziec co sadzicie o tym aucie z tym silnikiem chodzi mi dokładnie o model B3/35i ruzne zrudla ruznie go nazywaja chodzi mi o obsluge czy jest uciazliwa czy nie dostepnosc czesci no i co najwazniejsze o spalanie bo pojemnosc jest konkretna obecnie w polsce jezdze 80 B4 2.0 ABT w UK passatem B3 tez z 2.0 autka pala mi w granicach 10/11L jak by VR6 palił mi nie duzo wiecej to bym sie skusił bo nie chciał bym dopuscic do sytuaci zeby taki fajny silnik zagazowac jak by mi palił jak smok pozdrawiam i z góry dzieki za pomoc

Ps sory za moje błedy ortograficzne ale jestem dyslektykiem mysle ze jakos sie da to czytac

[B4 1Z] Co to za czujnik?

Wysoka temperatura w dolocie moze być spowodowana np przez zabitą chłodnice IC lub zły kat wtrysku - wieksze grzania sie turbosprezarki Temperature w dolocie mozesz zbadać miernikiem - mierzac rezystęcje czujnika i porównujac z tabela - która napewno mozna gdzieś znalesc. Wtedy bedzie wiadomo czy jest fakty wysokoa temparatura czy nie. Mozesz tez pozyczyc na próbe od kogoś taki czujnik i sprawdzić problemu z wyjeciem nie ma bo jest na zawleczke i jest dobry dostęp, czujnki taki znajdziesz w Passacie B4 (1Z), Golfie III(1Z,AFN - tez pierwsze modele), Audi A4 (AHU, AFN - pierwsze modele) i wszystkie inne furzy z 1Z AHU, czy tez AFNem z początków istnienia.

[80 B3 1.6 TDI SB] Prośba o zdjęcie pompy wspomagania w SB

A z B4 pompa i maglownica będzie pasowała ? A może z jakiegoś passata czy innej niemieckiej maszyny?


Wszystko zależy od rocznika samochodu, niektóre części są ze sobą zamienne i wszystko pasuje a inne występują tylko w danym modelu. Z katalogu Etka wynika że taka sama pompa wspomagania i maglownica występuje zarówno w B3 jak i w B4 różnice tyczą się tylko wersji silnika z jakim występują. Więc do Twojego SB szukaj części z diesela 1Z lub AAZ.

VW Passat 1.8T by Doc part II

No wlasnie te gabaryty dlaczego Audiki zawsze mniejsze sa wezmy Passata B3 a AudiB3 albo Passata B4 i Audi B4 itd wiecej miejsca zawsze w Passatach

z jednego prostego powodu. audi po modelu 80 i a4 ma zawsze klase wyzszy model. czyli 100 lub a6. passat swego czasu nie mial wiekszego brata wsrod sedanow. teraz ma phaetona, ale to dla milosnikow marki vw zbyt duzy krok do przodu (finansowy)

zmiana audi80 na passata b4

Ja powiem tak rok temu szukałem auta.
Napewno to miałbyć disel TDI oczywiście prod. niemieckiej.
Z uwagi na to że każdy w rodzinie ma diesle ( z tego kraju się wywodzące Audi, Merc. VW), i ja na to zachorowałem.
Rozglądałem sie wtedy za Vw Vento z tym motorem ale że tego modelu wyszło mniej i było mi ciężko znależć coś w dobrym stanie to odpuściłem.
Każdy wie jakie blachy ma ten model VW.
Myśle że Passat b4 ma niewiele więcej ocynku jeżeli wogóle ma w porównaniu do swojego mniejszego brata.
I tak znalazłem ciekawą 80 b4 w TDI w dobrym wypasie i od tamtej pory polubiłem to auto.
Nie wiem czemu ale wcześniej nie widział mi się ten model Audi, może przez ten wysoki przód??
Ale dziś jest zupełnie inaczej zakochałem się w tym aucie
Pozdrawiam wszystkich

wybór auta

sąsiad ma mazde i powiem że bardzo wygodny samochód,fajnie się nim jeździ,żadko coś w nim wysiada (przynajmniej sąsiada tak się trzyma) jednak są troche drogie części. bmw fajna jednak jak dla mnie troche za mały.wymiary ma bardzo podobne do audi ale jakoś taki ściśnięty się czuje w tym samochodzie.wolałbym kupic starszy model seri 5 niż te śmieszne trójki.co do fiata sie nie wypowiem bo nie jeździłem. ja bym jeszcze radził rozglądnąć się tak jak koledzy piszą za passatem b4.duży samochód,dużo miejsca w środku,wygodnie sie jeździ.jak dla mnie fajny samochód.zastanowił bym sie jescze nad omegą B.też jeździłem tym samochodem i szczeże powiem że jedyną słabą cechą tego samochodu jaką zauważyłem to blacha.jak samochód jest zaniedbany to potrafi wyskoczyć w niektórych miejscach rdza.ja jeździłem 2,5 td 130KM i naprawde fajnie się tym jeździło.raz miałem przyjemnośc przewieźć się tym samochodem z silnikiem 3,0 210KM ale to już inna bajka...

[B3 91rok 1.8E/DZ] Mój Skarb ;)

Ślicznie dziękuję za komentarze do tej pory!!

Małe dopowiedzenie - samochód dostałem w prezencie od wujka, ściślej jego syna, ma przejechane [UWAGA] 193.500km... więc chyba nie dużo? Silnik pracuje jak nowy... samochód nie ma żadnych wgnieceń i jest bezwypadkowy... Zastanawia mnie jeden fakt... wracając do Polski na niemieckiej autostradzie jechałem za kuzynem - 2 letni Passat Sedan i musiałem go gonić, nie chciałem się zgubić (miał GPS) i w pewnym momencie patrząc na licznik wskazówka doszła do 190km/h i to na 5/6 gazu.... dla mnie to szok i nadal nie mogę uwierzyć że tyle miałem - czy to możliwe?? Posiadam Nissana Sunny GTI 2.0 iii tam tyle nie mogłem osiągnąć, przynajmniej nie tak szybko...

Druga sprawa - kumpel ma audi 80 z 93roku B4, silnik 2.0, bardzo zadbane... ale jego autko już nie jest tak dynamiczne jak moje i z tego co mi mówił to 190 u niego to jest max co wydusił, więc co jest grane? Zauważyłem że mój silnik jest o 1/3 większy od jego... hmmm..... Czy jest coś o czymś mogę nie wiedzieć?

A może było coś ryte z ECU? jeśli w ogóle można o tym w tym modelu mówić?

Odnośnie tego tyłu to nie chodzi mi o blende, tylko po prostu światła+kufer jest inny niż w każdej do tej pory B3, którą widziałem... po prostu są inne...

Audi Competition

Witam wszystkich !
Po kilku latch jazdy B3 pół roku temu przesiadłem się na passata B5 i... jak najszybciej chcę skończyć ten nietrafiony motoryzacyjny epizod .
Postanowiłem zakupić jakieś śliczne Audi Competition,przeczytałem chyba wszystko co można znaleźć o tym modelu na forum,ale mimo to mam jeszcze kilka pytań przed zakupem ,dlatego bardzo proszę o pomoc :
1) czy wszystkie Competition miały w środku znaczek "Competition",czy też występują z napisem "AUDI 80" lub "Quattro"? - znalazłem samochód bez tego znaczka,a wszystko inne wskazuje ,że to Competition
2) czy w związku z tym,że Competition jest okazem kolekcjonerskim części do niego ( typu rozrząd,elementy zawieszenia ) różnią się cenowo od części do "zwykłych"B4 ( przepraszam,za zwykłych -wiem,że każda B Czwóreczka jest NIEZWYKŁA ! ),czt też są to te same podzespoły i te same rozwiązania techniczne ?
3)czy ten model występował tylko z silnikiem 140KM? mam ogłoszenie gościa :
Audi 80 B4 quatro 1994, Sedan / Limuzyna2,0 -160KM
8 000 PLN / 2 090 EUR (do negocjacji), PL-Skoczów (woj. śląskie)
200 000 km, 160KM (118kW), 2000 cm3, benzyna, czarny-metalic, ABS, 4x4, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, alufelgi, centralny zamek, radio / CD, wspomaganie kierownicy, sprowadzony, bezwypadkowy

Niestety bez zdjęć .

Czy możliwe ,ze to też Competition

Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi

Rok życia z Roverkiem

Przepraszam, ale naprawdę nie ma co porównywać R200/R400/R600/R25/R45 SDI z Passatem B5 TDi.


Jak już to można porównywać tylko R600, bo to ta sama klasa, ale moim zdaniem to też nie jest porównanie trafne, bo R600 to konstrukcja z początku lat 90-tych, natomiast B5 weszło na rynek bodajże w roku 1996-tym. Lepszym konkurentem do porównań byłby model B4, którego produkcja rozpoczęła się wtedy, gdy R600.

podlokietnik

sprzedam podlokietnik samochodowy . Pasuje do wszystkich aut ktore maja przerwe miedzy przednimi fotelami 13 cm. Sprzedaje bo u mnei w corsie takiego tunelu do przymocowania podlokietnika nie mam i jest mi niepotrzebny. Podlokietnik mialem przez 2 miesiace w aucie ojca ale juz nim nie jezdze wiec nie jest mi potrzebny. Podlokietnik ma jeden schowek np na telefon lub klucze i 2 stojaki na napoje jeden z przodu a drugi z tylu.Z zainstalowaniem nie bedzie problemu poprostu przykreca sie plozy podlokietnika srubami ktore oczywiscie tez posiadam do tunelu miedzy siedzeniami i tyle cena 35 zl
podlokietnik na bank pasuje do
AUDI : 80 B-3, B-4 , 100 C-4 , A-3 , A-4 , A-6 ,
-CITROEN : C4 , Xara, Xantia
-DAEWOO : Lanos , Nubira , Leganza
-FIAT : Punto 2, Brava, Coupe, Stilo, Tempra
-FORD : Escort , Focus , Mondeo
-HONDA : Civic 3D , Accord
-MERCEDES : 123 , 124 , C , E- Klasse ,,Okular"
-OPEL : Astra , Corsa C, Kadett , Omega, Vectra A, B, C , Calibra
-PEUGEOT : 307,405, 406
-POLONEZ
-SKODA : Fabia , Octavia
-SEAT: Toledo , Leon
-RENAULT : Clio II , Megane I , Laguna,Kangoo
-VW : Golf III, IV,V , Passat B3 , B4 , B5 , B6 , Bora
-VOLVO: S40 , S70 :
-KIA RIO
nie mu tu wszystkich modeli do ktorych pasuje wiec jakby ktos chcial go a nie ma jego auta na liscie niech zmierzy przerwe miedzy siedzeniami

Temperatura pracy silnika vw passat 1.6 TDI

B3 jest poprzeczniak i ma wentylator elektryczny ewentualnie 2-biegowy. Wskaźnik temp w desce rozdzielczej jest poglądowy.



A w którym passacie był 1.6 tdi ?? nie pisze który rok. Jeżeli 1.6 to tylko z interkulerem, ale to nie jest tdi !!
Do tego nie pisze jaki model i rok produkcji, tdi to 1.9, chyba że nowsze to 2.0.
B3 i B4 nie było takich problemów jak z nowszymi.

[VW] Niedziałający rozrusznik, zapłon - Naprawa

Jeżeli chodzi o kostki stacyjki to mogę powiedzieć że to stadart w VW golf 1 2 3 a także w innych modelach posiadających taką samą kotkę stacyjki czyli passat b3 b4 i transportery.

Jeżeli jest problem z odpaleniem a ruzrusznik kręci to polecam sprawdzić bardzo prosto:

- zaciągnąć hamulec ręczny i przekręcić w pozycję rozrusznik jeżeli zgaśnie kontrolka zaciągniętego hamulca ręcznego to zanika napięcie na układ wtryskowy i auto nie odpali.

Jeżeli chodzi o elektrykę to przyczyn może być wiele, zawsze trzeba zacząć od rzeczy najprostszych

VW Passat 1.7 Gaz

Silnik w Passacie 1,8 ADR ma 125 a nie 130KM
Po drugie co to za "ksenomy" za osiem stówek?

-Zmieniarka CD
-ESP
-ABS
-6 Poduszek powietrznych
-6 Głośników


w sumie seria. masz jakies plany na tuning?

ja tam do passków nic nie mam, wygodny samochód na dalekie trasy. Nie podobaja mi sie. Sczególnie mało atrakcyjna bryle nadwozia ma własnie model b5 i b4. Uważam ze nie nadaja sie do tuningu optycznego (tylko gleba i fele).
Wyjątkiem byjest b2 który mozna by uznac powoli za klasyka. podoba mi sie jego kanciasta bryła.

Ale wszystko jest kwesta gustu

Dieselek za okolo 30tys.pln

No ja ze swojej strony moge polecic VW Passat 1.9TDI 90KM a jesli dobrze by? poszuka? to z 96r. powine? znalesc z silnikiem 110KM - i w miare dobrym wyposarzeniu, ze sprzedarz? napewno problemu nie bedziesz mia?. Auto jest du?e, w miare niezawodne! A napewno oszczedne i o ile by? dorwa? model z 96r. z 110KM to wogóle ma i ?adne kopyto... ! ( Mówie ca?y czas o modelu B4 ) Jak by? mia? jakie? pytania to wal do mnie co prawda mam B3 ale z silnikiem w?asnie 1.9TDI 90KM Ale auta s? bardzo podobne B4 to po prostu po liftnigu....

Jakie auto kupić????

To moze ja Ci doradze. Popieram zdanie Jurka co do samochodow marki niemieckiej, jednakze bron Boze nie kupuj zadnego Opla (sorry Cichy ale Maria nie bedzie spawac podlogi lub nadkoli co 2 lata). Nie kupuj tez Forda. Ja bezwzglednie toleruje tylko 3 marki samochodow
1. Mercedes
2. Audi
3. VW
Mialem juz w swojej karierze 3 meredesy i przedwczoraj zakupilem trzecie audi. Wierz mi ze te samochody najmniej traca na wartosci. Poza tym goruja nad pozostalymi pseudoautami jakoscia wykonczenia, bezawaryjnoscia i trwaloscia.
Z kryteriow ktore podalas polecam Ci:
Mercedes C-klas (rok1993-2006) - ceny od 15 tys w góre (diesel lub benzyna)
Audi A4 (roczniki od 1995)- ceny od 15 tys w górę (polecam silnik 1,9 tdi)
VW Passat lub Golf- cenyi roczniki uzaleznione od modelu i roku produkcji (polecam te po 1995 roku z silnikiem 1.9 tdi)
Audi 80 B4 1.9 tdi (roczniki 1992-1995) ceny od 10 tys zł

"Opel i Ford g.... wart, a Fiat jego brat...."

jaki to silnik ?

1.6 SB były montowane w AUDI 80 B3 do połowy 92 roku, potem weszło 1.9D ('91-'92' jeżeli mnie pamięć nie myli), a potem tylko 1.9 D i większe - dopiero od AUDI B4.

Tak więc połowa '92 to koniec produkcji 1.6D aczkolwiek początek produkcji 1.9D to nawet rok '90 bo widzę pierwsze przebłyski przy passatach Tak samo jak przy passatach/santanach widzę jakieś przebłyski katalogowe typu 1.6D/1.9D jeszcze przy roku '93 Nikt nie mówi że 1.6D nie klepali dalej do zastosowań fabrycznych, tylko nie ma danych na temat tych produkcji.

Swoją drogą w gazowym wózku widłowym jakiejś japońskiej firmy z 2002 roku na którym robiłem kurs pod maską ukrywał się stary dobry 1.3 czy 1.6 Ale na pewno silnik z GII zagazowany PO prostu w szoku byłem Więc może się zdarzyć jakiś koniec serii albo okazjonalne modele z ciekawymi silnikami albo fabrycznymi np. do widlaków

Wymiana termostatu Passat B4 1.9 TDI

U ojca w pasku 1.9 TDI 90KM poszedł (najprawdopodobniej) termostat, bo nie trzyma temperatury, która waha się w okolicach 70st. Kupiłem już termostat i mieliśmy wymieniać, ale nie jestem pewien w którym miejscu jest dokładnie ten termostat w tym silniku. Mógłby ktoś na jakimś zdjęciu albo rysunku zaznaczyć gdzie znajduje się termostat w tym silniku?? Wymieniał ktoś w ogóle sam termostat w tym modelu?

jakie auto do 3 tys?

bo kiedys obrotomiez był za dopłata,serynie byly w nie wyposazone tylko lepze wersje,jak np GT ,GTI ,GTD itd, dzis obrotek to standard chyba ze ma sie malucha,tiko albo inny wybryk natury,w TDI kazdym jest obrotomierz bez wzgledu na to w jakiej siedzi kascie, czy to audi,golf,czy pasior to nie ma znaczenia,a wogule to w audi B4 jest tez juz chyba w standardzie, ja z zegarkiem jeszcze niewidzialem, w passatach B4 tak samo ,w B3 tez wiekszosc ma,w golfach to obrotomierz był rarytasem chyba do konca produkcji modeli mk3 .

Zawirowywacz zasysanego powietrza do gaźnika

a co myslicie o zrobieniu zawirowywacza z "wiatraczka" z samochodowej turbiny?? czy kat wygiecia blaszek jest odpowiedni??

,

pujscie na łatwizne no i raczej nie zda egzaminu,pozatym prawdopodobienstwo ze wirnik bedzie pasował idealnie do gaznika graniczy z cudem,wez tez pod uwage ze jego scianki sa dosc grube i ma sporo lopatek,wiec stwarza opory,no i chodzi ci o wirnik turbiny czy sprezarki?,a jeśli chodzi o TDI to pierwsze 1Z 90 koni były montowane w passatach od 1994 roku i był to model B4

Samochody sportowe (i nie tylko;-))

ja wam powiem jedno

mam B4 i to ma dopiero kiepski ma środek - to naprawdę aż dziwnie brzmi bo nim jeżdżę [pownienem go zachwalać ] ale środek mi się w ogóle nie podoba nie wspominając o żonie
ale ma zajebistą zalete [nie jedną]- silnik a szczególnie spalanie


taki tylko kombi

obecny Pasat - raz w życi uw nim jechałem i byłem pod wrażeniem może dlatego że mam 2 modele starszego i mi się spodobał i podoba - dobrze że o gustach sięnie rozmawia

a Passat na zdjęciach przypomina mi z przodu troszkę AUDI a tył od 300M ogólnie jest dużo lepszy od poprzednika i "bardziej odważny" a środek jasny -całkiem fajny

Accord - nie jeździłem - kombi jest nie do przyjęcia - karawan
Mazda 6 - siedziałę , bawiłem się -podoba mi się bardzo i kupię ja sobie jak będzie miała parę latek - zajebiste ma audio seryjne [nie jestem znawcą]
jeszcze o Maździe, miałęm kiedyś model GC niektórzy z forum nawet ją widzieli i to było udane autko, naprawdę puknęlismy z ojcem ponad 360 kilokm i jeździło się naprawdę fajnie, szkoda że nie miała sprężarki

a teraz pytanko "szczególnie" do tych co nie lubią VW i SKODY co sądziecie o Skodzie Octavia o modelu po "liftingu" , nie o nowej.

Sprzedam VW PASSAT B4 CL 1.8 1996 [SPRZEDANY !!!!]















Mot do: ~ 28 kwietnia 2009
tax do: 30 wrzesnia 2008
przebieg: ~ 114 000 mil

Vw passat z 1996 roku, ostatni rocznik modelu B4.
Wszystkie części na bieżąco wymieniane. Auto w bardzo dobrym stanie technicznym sprzedaje po ponad dwóch latach użytkowania. W razie jakichkolwiek pytań dzwoń lub pisz e-mail.

- dwie poduszki powietrzne
- elektryczne szyby
- wspomaganie kierownicy

MINUSY:
instalacja gazowa jest ale: raz działa raz nie, mysle, ze to nie bedzie wielki problem dla elektronika/elektryka do naprawienia
prawa tylna szyba nie działa.

Kontakt:
Kamil 0788 162 1340
snaypi gmail com

Passaciątko !!

tu masz pare zdjęć passatów b3 i b4 po przeróbkach:

http://www.i-tuning.ru/?r1=3&r2=6&marka=Volkswagen&model=Passat%20B3

http://www.i-tuning.ru/?r1=3&r2=6&marka=Volkswagen&model=Passat%20B4

mnie najbardziej podoba sie ta granatowa b4 ( 3 i 4 zdjęcie ) gdybys założył do swojego taki komplet jak on ma łacznie z podobną felgą i przyciemnieniem szyb to było by super jesli chodzi o mne ja miał by na tego passata taka wizje

Chce kupić - co doradzicie???

Witam!
Na początku chciałem się przywitać - Bartek okolice Bełchatowa.
Mam pytanie/prośbę do Was - znawców tematu i użytkowników.
Wybieram się na dniach na zachód, chciałbym znaleźć dla siebie B4, koniecznie w kombi i benzynie (docelowo LPG). Mam do Was prośbę o info, na co szczególnie zwracać uwagę w tym modelu Passata, jakieś powtarzające się usterki (odpada dla mnie silnik VR6), poważne i drogie w naprawach elementy, po doświadczeniach z modelem może pomożecie mi wyeliminować błędy jakie może Wam się zdarzyły podczas zakupu.
Z góry dziękuje za jakąkolwiek pomoc

Serdecznie pozdrawiam
Bartek

ROZWIĄZANIE Z ZEGARAMI ELEKTRONICZNYMI w PASSACIE B4

JAK KTOŚ MA KŁOPOT Z ZEGARAMI W SWOIM PASSACIE TO WYSTARZCZY KUPIĆ ZEGARY Z B5 ROCZNIK 1998 PRZEROBIĆ INSTALACJE I TROCHĘ DESKĘ I PROBLEM ROZWIĄZANY. ZEGARY Z WYŻSZYCH MODELI STEROWANYCH KOMPUTEREM, NIE DZIAŁAJĄ WSZYSTKEI OPCJE. NIE WARTO KUPOWAĆ ZEGARA Z B4 BO WADA UKŁADU ZASILANIA I UKŁADU STERUJĄCEGO "ELMOS" POWODUJE BRAK FUNKCJONALNOŚCI TYCH ZEGARÓW. JAK CHODZI O SCHEMATY POŁĄCZEŃ TO ZAPRASZAM NA FORUM VWGOLFA TAM AUTOR OPISAŁ POŁĄCZENIA I WSZYSTKO DZIAŁA OK.[/b

Zabezpieczenia antykorozyjne

Witam! Mój b4 tdi 90km '94 rudzieje tam, gdzie był zarysowany:dolne brzegi drzwi, przetarty rant przy nadkolu przód i tył oraz tylna klapa w okolicy tablicy rej.. Poza tymi miejscami nic.



Mojego bierze w tych samych okolicach, z ta róznicą, ze mój nie był trafiony, ani nawet zarysowany. Dlatego jestem w stanie się zgodzić, że tzw. model przejściowy passata został potraktowany przez producenta trochę po macoszemu i albo tylko częściowo został ocynkowany, albo technologia ocynkowania nie do końca była dopracowana.

Passacina

Zoonda: Ja mam TDI 90KM, szary metalik, kombi. Niestety slabe wyposazenie - i tu kieruje pytanie do znawcow - czy to mozliwe, zeby B4 1994 (pazdziernik) nie mial ani poduszek ani ABS-ow? Jedyne czym moge sie pochwalic to 8 glosnikow i elektryczny szyberdach. Z tylu na klapie widniej naklejka: "Freeway". Czy ktos slyszal o takiej wersji? Ale poki co auto sluzy bez zarzutow. Od listopada do maja zrobilem juz 20 tys. km. Pozdrawiam!



Powiem Ci tylko tyle, że B4 1.9 TDI w wyposarzeniu seryjnym miał 2xpoduszka i ASB, coś masz namiesznae

Nieścisła wypowiedź. Kazdy B4 od sierpnia 1993 roku w wyposażeniu seryjnym ma 2 poduszki i ABS. Niezaleznie od wersji silnika i oznaczenia nadwozia.
Wcześniejsze modele miały je opcjonalne.

A pokazać Ci passata z silnikiem 1.8 z 1994 roku bez ABSu??, te modele jeszcze nie miały wtedy ABSu w standardzie, jak chcesz zobaczyc Passata B4 z 1994 1.8 bez ABSu to na PW

Pompa paliwowa - Pomocy.

Witam. Mam taki problem. Padła mi pompa paliwowa w aucie. Mam Passata B4 z 94r. 2.0 silnik 2E. Czy możecie mi powiedzieć jaki to jest model pompy, bo musze kupić a mechanicy mówią, że najlepiej będzie jak wymontuje i kupie taka sama. A chcialbym wiedziec bez wymontowywania jaka to pompa. Domyslam sie, ze elektryczna, ale nie wiem jakie ma cisnienie czy 3bary czy 4. Aha wtrysk jest wielopunktowy wiec ta 1barowa chyba odpada. Czy ktos ma informacje na ten temat? Moze jakies dokladne oznaczenie katalogowe... Prosze o pomoc.

Spoiler przedniego zderzaka

witam

mam pytanie nie wiecie gdzie można kupić taki spoiler
http://i4.photobucket.com/albums/y114/jressman/Passat01.jpg

przeszukałem allegro ale tam nie ma, były wogóle b4 z takim spoilerem czy to jest od innego modelu passata.

a tak w ogóle co o tym sadzicie
pozdr

Sliczny passat B4 1.8"95 wersja family

Witam wszytskich forumowiczow mam sprowadzonego dla kolezanki passata,ale ona sie rozmyslila po obejrzeniu tego slicznego auta.Za dlugie i kombi.Rozmyslila sie...cena 10500pln jutro bedzie jeszcze jeden pasek z roku 94 model 95 tez w tak slicznym stanie i wyposazeniu ,ale tanszy 9300pln
http://www.trojmiasto.pl/ogloszenia/ogloszenie.phtml?id_ogl_prez=1068403

Passat b4 1.9 TDI AFN Problem z predkością

Witam kupiłem nie dawno auto Passata kombi 1,9 TDI 110 PS z silnikiem AFN miało go od nowości dwóch właścicieli jeden w Niemczech i drugi w Polsce obaj panowie koło 50 lat. Przebieg auta 300tys. I jest mały problem prędkość max 160 kmh co może być powodem tego ze nie chce więcej pojechać w książce serwisowej jest 188 kmh
pomóżcie... Pozdrawiam Marcin jestem nowy postaram się zrobić zdjęcia i przedstawić auto.
Poprzedni właściciel wymienił skrzynie może to być wina skrzyni ze np jest od modelu z silnikiem 75 PS lub 90 PS?

Passat b4 1.9 TDI AFN Problem z predkością

Faktycznie mam 300 tys ale silniczek chodzi jak laleczka a turbo jest kupione nowe.... a opony 15 sa dedykowane do tego modelu.... Musze zobaczyc jaki mam model skrzyni bo wydaje mi sie ze to jest jej wina. kolega ma passata b4 tylko ze 90 koni i na 5 przy 60 ma nie całe 1100 obrotów a ja mam 1500 obrotów na minute...

Siemka

Dużo piszę na tym forum, ale tu mnie jeszcze nie było Jestem wadowiczaninem. Auta to moja pasja pod każdą dostępną formą. "V12", "Motor", katalogi "Samochody Świata" i "Ciężarówki Świata" oraz modele w skali 1:24 firm Maisto i Bburrago. Kolekcja na chwilę obecną mała (19 szt.), ale tylko sportowe fury Na skalę 1:1 mnie nie stać, więc chociaż tak mogę spełnić swoje marzenia, bo jeżdżę Passatem B4 1.8 i firmowym "Miśkiem" (PANDA)

Trzymajcie się. Najlepiej kierownicy. W czymś co ma V12 lub V8 Hemi pod maską

Opinia na temat 2,5D 92 rok / zamiana z Passata VR6

witam!

myślę nad zamianą Passata B4 VR6 96rok na Mercedesa 124 2,5D z 92 roku, 350tys przebieg. Przyczyną jest zbyt drogie utrzymanie Paska.

Ale interesują mnie opinie na temat tego modelu mercedesa... spalanie, jak się jeździ, jak z awaryjnością, ja tylko czytałem że silnik nie do zajeżdżenia.

dzięki z góry za odpowiedzi!!!

wytrzymałość zawieszenia

VolvoDriver??

Ganiałem audikiem na wielowachaczowym zawieszeniu - oponki profil 45 (fela 17") i powiem, że było tysiąc razy ciszej lepiej, pewniej ("komfortowiej") niż w Volvo który stoi na oponkach o profilu 65 (fele 15").
Passatem B5 jeździłem parę lat ale dosyć dawno, za to ostatnio pół roku temu B4 który wg mnie jest sporo cichszy na nierównościach niż S40. Ten zawias cichy nie jest i nikt mi nie wmówi że jest inaczej - nawet jak poczytasz jakieś gazetki motoryzacyjne w dziale używane to wszędzie ten model zbiera baty za głośność zawieszenia.
Mi to zawieszenie nie odpowiada, koledze z pracy również - te nierówności na których większość samochodów wyda z pod siebie dzwięk w stylu "gm gm" to Volvo zrobi coś w stylu "jeb!! jeb!!"

siukim, zawieszenie w Pasku do tanich nie należy - choć teraz na allegro dużo zamienników to i ceny zeszły. Jeszcze parę lat temu jak nie miałeś na same części 2500 zł (przód) to nie było czego robić. Volvo super tanio też nie wyjdzie. Przyjdzie Ci wymienić poduchy (2szt) nad amorkiem... 500 zł zapłacisz (i to nie koniecznie za oryginały) - w porównaniu do Paska B4 (to samo masz za 70 zł). Swoją drogą ktoś na forum pisał, że napierdzielało mu zawieszenie i żaden mechanik nie umiał zdiagnozować co nawala. Wymienił jakąś poduchę pod silnikiem i cisza...

VolvoDriver, z chęcią dałbym Ci śmignąć się moim po Krochmalnej. Powiedziałbyś mi czy jeszcze mam coś wymieniać (wymienione łączniki, gumki, końcówki) czy po prostu tak ma już być.

Silnik się konczy......

Witam.
Po 28 latach moja babcia krzyczy o zmiane serducha. Gaźnik juz dawno zapomniał smaku benzynki. Olej wlewam dośc czesto i gęsto. Chcialbym coś nowszego zamontować do babuszki zeby nadal mi służyla tak jak do tej pory. Zeby sobie nie robić wiekszych kłopotów chce zostać przy pojemności 1600 cm. Może ktoś z was przekladał silnik do swojej audi z innego młodszego modelu. Kolega niedawno rozp..... swoją Audi b4 z silnikiem 1600 i chce ją sprzedać na cześci wiec moze bedzie okazja za nieduza kase odkupić silnik.
Dodam ze wraz z zakupem babci dostalem gratis drugi silnik, gośc twierdził ze jest od passata b2 lub czegoś podobnego. Niby na dotarciu miał byc tylko dlaczego uszczelka pod glowicą klejana na silikon ??? Nie ważne.
Co mozecie mi doradzić, podpowiedziec jakieś linki itd.
Z góry wielka dziekówa.

Jakie używane kombi, kilka pytań

Witaj Młody
Osobiście polecałbym jakiegoś paska np. B4 można kupić w tej cenie, a autko bardzo dobre i ekonomiczne. Poza tym dostępność części. Jeśli chodzi o Forda to oczywiście blachy są słabym punktem.



Nie mogę się niezgodzić. Sam mam Paska B4 1,9TDI. To już mój 3 VW. Naprawdę auta bardzo wdzięczne, passat szczególnie B3 i B4 bardzo pakowne wnętrze, jeżeli chodzi o kombi, mało awaryjne, zresztą prosta konstrukcja jak budowa cepa. Może trochę twardy zawias, ale niezniszczalny.... Cena ostatnich modeli (96-97) oscyluje w granicach 11-12 tys. więc spokojnie się mieścicie. Mój akurat 96r 110KM, 6litrów pali, a but jak cholerka:)
Pozdrawiam

W210 E220cdi czy W124 2,5D

Witam. Przypadkowo trafiłem na Wasze forum. Noszę się z zamiarem kupienia samochodu i kiedy przegladałem neta trafiłem tutaj. Moim dylematem przy zakupie jet wybór w/w modeli, a przyczyną tego problemu jest mała ilość kasy. Zakup planuję na koniec przyszłego roku, ale zaczynam juz wybierać modele jakie chciałbym realnie posiadać. Jezdze passatem z 90 z silnikiem 1,6 TD. Ekonomiczne auto z dobrym silnikiem, ale budy juz nie ma. Myślałem nad audi 80 b4, w tdi, ale mały ten samochód. Kuzyn zakupił MB C180 i chwali ten sprzet. Napaliłem sie na Mercedesa. Nie może to być niewiadomo co, bo budzet skapy. Zastanawiam sie, czy szukać nieco lepszego W124 z 2,5D, czy jakiegoś majoneza w CDI. Ten pierwszy jak i drugi przebiegi bedą miały zbliżone do 400 000 (mam ok. 3000EUR). Ten pierwszy dokręci do miliona a ten drugi to niewiadomo. Podoba mi sie oczko, ale solidniejszy chyba 124? Jak mylicie... mając 3000Eur warto szukać majonezu czy poprzestac na 124?

W210 E220cdi czy W124 2,5D

Witam. Przypadkowo trafiłem na Wasze forum. Noszę się z zamiarem kupienia samochodu i kiedy przegladałem neta trafiłem tutaj. Moim dylematem przy zakupie jet wybór w/w modeli, a przyczyną tego problemu jest mała ilość kasy. Zakup planuję na koniec przyszłego roku, ale zaczynam juz wybierać modele jakie chciałbym realnie posiadać. Jezdze passatem z 90 z silnikiem 1,6 TD. Ekonomiczne auto z dobrym silnikiem, ale budy juz nie ma. Myślałem nad audi 80 b4, w tdi, ale mały ten samochód. Kuzyn zakupił MB C180 i chwali ten sprzet. Napaliłem sie na Mercedesa. Nie może to być niewiadomo co, bo budzet skapy. Zastanawiam sie, czy szukać nieco lepszego W124 z 2,5D, czy jakiegoś majoneza w CDI. Ten pierwszy jak i drugi przebiegi bedą miały zbliżone do 400 000 (mam ok. 3000EUR). Ten pierwszy dokręci do miliona a ten drugi to niewiadomo. Podoba mi sie oczko, ale solidniejszy chyba 124? Jak mylicie... mając 3000Eur warto szukać majonezu czy poprzestac na 124?



Jesli auto ma sluzyc do sprawnej jazdy za te kase lepiej bedzie kupic w124. Co do przebiegow to masz racje dodam tylko ze jeden i drugi do miliona dojadą Kwestia ile eksploatacja bedzie kosztowala. Wbrew pozorom 124 robi sie coraz drozszy w utrzymaniu. Brak czesci uzywanych na rynku powoduje windowanie cen. Szukalem do swojego 124 pompy wspomagania bo sie urwala i trafilem na moment gdzie nikt nie mial i musialem dac 400zl. Teraz sa na allegro po 150 ale za jakis czas znowu zniknie to czy tamto. Klasa C w opinii taksowkarzy to lipa straszna. Jesli chcesz 124 to lepsze 300D pali nieco wiecej ale i jedzie lepiej. Osobiscie wybralbym 124 jest bardziej niezawodny.Wybór nalezy do Ciebie.

SIGMA

Ja tez uwazam , ze auto jest przyzwoite i solidne, ale po 9-ciu miesiacach używania widzę tez poważne wady: (kombi 12V '95)
Duży na zewnątrz- w środku już trochę ciasno (oprócz paki z tyłu), muszę odchylac siedzenie, które nienaturalnie sięga poza środkowy słupek i ogranicza nienajwiekszą przestrzeń z tyłu. Mam też scorpio,dziewięć lat starszego z wieloma przydatnymi i niespotykanymi rozwiazaniami w tamtych czasach, w którym miejsca jest o wiele więcej,a stary passat b4 to sigmę bije na głowe w tym względzie (oprócz kombi z tyłu).
Auto zaprojektowane przez kurdupli japońców- za krótkie fotele pod nogami.
Wyposazenie jak na najwyzszy model dość mizerne poza klima i elektryka (w sedanach jest lepiej?).Brak tempomatu, termometru temp. zewn., podswietlenia tylnych drzwi, słaba regulacja siedzeń. FATALNE swiatła,gnijąca tylna klapa, nienajlepsza ergonomia przy kierownicy- kierunki na godzinie 9.30, a powinno być na 10.30, i podczas właczania potrafią się wyłaczyc przypadkowo światła mijania....

To narazie tyle wad, jakie na szybko mi sie przypomniały, a zalety to były juz opisywane.....Ma ich wiele dlatego mam to auto...

SIGMA

Ja tez uwazam , ze auto jest przyzwoite i solidne, ale po 9-ciu miesiacach używania widzę tez poważne wady: (kombi 12V '95)
Duży na zewnątrz- w środku już trochę ciasno (oprócz paki z tyłu), muszę odchylac siedzenie, które nienaturalnie sięga poza środkowy słupek i ogranicza nienajwiekszą przestrzeń z tyłu. Mam też scorpio,dziewięć lat starszego z wieloma przydatnymi i niespotykanymi rozwiazaniami w tamtych czasach, w którym miejsca jest o wiele więcej,a stary passat b4 to sigmę bije na głowe w tym względzie (oprócz kombi z tyłu).
Auto zaprojektowane przez kurdupli japońców- za krótkie fotele pod nogami.
Wyposazenie jak na najwyzszy model dość mizerne poza klima i elektryka (w sedanach jest lepiej?).Brak tempomatu, termometru temp. zewn., podswietlenia tylnych drzwi, słaba regulacja siedzeń. FATALNE swiatła,gnijąca tylna klapa, nienajlepsza ergonomia przy kierownicy- kierunki na godzinie 9.30, a powinno być na 10.30, i podczas właczania potrafią się wyłaczyc przypadkowo światła mijania....

To narazie tyle wad, jakie na szybko mi sie przypomniały, a zalety to były juz opisywane.....Ma ich wiele dlatego mam to auto...


Czy ty aby czasem nie przesadzasz?
światła to pewnie sprawa wyrobienia włącznika, ale mi się to nigdy nie zdarzyło, godziny manetek to ergonomia - jak kto lubi mi pasuje, światła .... hmmmmm no najlepsze nie są , tempomat masz w automacie występował zapewne jako opcja bo nie we wszystkich jest
klapa to FAKT porażka, podobnie jak ramka szyberdachu , a co do miejsca z tyłu to ja tam nie jeżdżę

Ulubiona marka

Nie mam ulubionej marki, bo wszystko zależy od konkretnego modelu...

Jeżeli chodzi o design to odpowiada mi wspomniane Audi, gdyż od jakichś pięciu lat zaczęły wyglądać pięknie. Jeżeli mowa o designie, to nie można zapomnieć Alfy Romeo - 159 i Brera Mniam!

Niezawodność - wiele mówi się o japońskiej niezawodności i niemieckiej solidności. W tej kategorii przypadł mi do gustu Corolla/Auris, Civic, Accord, Primera... no i oczywiście Passat B4

Koszty - nie ma ideałów i w sumie niezły wydaje się poczciwy Polonez, który kosztuje grosze, a na części nie wyda się majątku. Aczkolwiek równie niezły jest już Golf III, który bardzo staniał ostatnio, a i z częściami nie ma żadnego problemu.

Ostatnio Włosi dużo nadrabiają i Bravo nowe mi się podoba

Budowa systemu dla nowicjusza.

Tak w ogóle to witam gdyż to mój pierwszy post na tym forum i mam nadzieje ze nie ostatni.

Przymierzam sie w przyszłym miesiącu do budowy prostego zestawu car audio opartego o wzmacniacz zasilający przedni system (jak narazie Helix blue 62) i skrzynie w bagażniku.
Posiadam jednostke centralna Sony RA550 Passata b4 w nadwoziu kombi.
Do wykonania mam okablowanie wytlumienie.

Helixy jak narazie zostaną pod samym radiem grają zadowalająco myslę ze po wykonaniu wytłumienia i pdpieciu pod wzmacniacz dostana kopa.
Wzmak upatrzyłem sobie JBL GTO 755.6 do tego skrzynia JBL GTO 1204BR lub JBL GTO 1204BP przy tej drugiej obawiam sie ze bas bedzie gleboki ale malo dynamiczny.

Słucham tylko i wyłacznei muzyki elektronicznej ale za to bardzo zruznicowanej dlatego zestaw musi byc uniwersalny a zarazem mocny.
Szukam czegoś co by miło i ciepło grało a zarazem szczegołowo i precyzyjnie.
Zastanawialem sie nad wzmacniaczem u diminsion tylko ze model na ktory mnie bylo stac to był 2 kanalowy i bym musial oddzielny na suba kupić do tego pewnie jakiś tańszy.

Kwote jaką jestem w stanie przeznaczyć na skrzynie z wzmakiem to powiedzmy mniej niz 2000zl w rachube wchodzi wykonanie samemu skrzynki zamkniętej o ile mnie do tego przekonacie.

Gdzie zakładają intercooler do TD??

silnik rewelka... ale cena jak dla mnie jest nie do osiągnięcia ;P wracajac do tego ze planuje passata B4 kupic to tez myslalem wlasnei o hondzie civic VTi? czy cos takiego... tam chyba siedzi silnik 150 km... juz by byo czym pokjezdzic tak w ogole mam tez vectre A modle 2000 z silnikeim 150 km :] ale nim si etato wozi ;P czasem go dorwe ale nei za czesto :]

Honda i kilka słów o niej i jej silnikach

silnik rewelka... ale cena jak dla mnie jest nie do osiągnięcia ;P wracajac do tego ze planuje passata B4 kupic to tez myslalem wlasnei o hondzie civic VTi? czy cos takiego... tam chyba siedzi silnik 150 km... juz by byo czym pokjezdzic tak w ogole mam tez vectre A modle 2000 z silnikeim 150 km :] ale nim si etato wozi ;P czasem go dorwe ale nei za czesto :]


Troche duży masz rozrzut (passat vs. civic vti), napisz jakie masz wymagania co do samochodu.

[SPRZEDAM] VOLKSWAGEN PASSAT 1.8 "93 3.000zł

Witam! Link do aukcji: WWW.OTOMOTO.PL/C/H6ZJU Auto jest na chodzie, ale po zrobieniu uszczelniaczy w serwisie coś zaczęło sie z nim dziać, więc auto nie jest w pełni sprawne(krótki odcinek przejedzie, ale trzeba mieć ze sobą bańkę wody) stąd w aukcji podane jest, że pojazd uszkodzony! Najpewniej poszedł termostat, więcej będe wiedzieć jak się nim przejade i dokładnie się przyjrzę co sie tam dzieje!

Auto obecnie stoi nieużywane(dlatego na zdjęciach jest brudny) od momentu jak auto zaczęło świrować po prostu stoi i się marnuje bo jest to naprawdę fajne autko i chętnie by się nim jeździło,ale nie mam czasu oddać do serwisu a szkoda żeby tak stał.

Jestem pierwszym właścicielem w Polsce, auto zostało sprowadzone w 1996 z Niemiec. Jest to przejściówka między modelem b3 a b4 (93/94), bude ma od modelu b3 a wnętrze od b4(komputer).

Auto ma nową chłodnicę. Nie otwiera się tylna klapa - po zimie coś się stało (chyba linka od otwierania), szyby przednie są zepsute tzn. otwierają się, ale trzeba linki ponaprawiać bo sie ciężko otwierają i zamykają, licznik nie działa(czasem działa czasem nie) stąd przebieg jest orientacyjny bo nie wiem ile było zrobione na zepsutym liczniku, obrotomierz i cały komputer są sprawne! Ogólnie jak na ten wiek to wiadamo, że coś tam zawsze sie do naprawy znajdzie







droga przez Niemcy

Poleciłbym Ci Passata B4 - ostatnia naprawdę dobra konstrukcja z silnikiem 1.9TDI 90KM 1Z - jak to się mówi przepali wszystko oprócz krupnioka na kościach...

A auto nie jest drogie , nie kusi złodziejów i ma 106L bak na ON... i jak umiejętnie jedziesz to na tych 106L robisz 2000km... mi się udało 1800km (jednak kusiło czasami przycisnąć)...

Tylko że Ty tylko nowe auta...

Passat - niekusi zlodziei?...hmmm moze i nie....ale co Ty mi proponujesz?...tylko 90 KM?...toz to dla emeryta... No i nie wiem jak rozumiec ostatnia uwage....znaczy wersja/model juz nie produkowana?...oczywiscie, ze musi byc nowe!!! Juz sie najezdzilam "secondhandami"....zawsze wiekszy problem przy sprzedazy, a poza tym, jak Ci tlumaczylam juz kiedys - ja jestem baba i dla mnie auto musi przede wszystkim jezdzic i nie psuc sie...a tego wieksza gwarancja pzry aucie nowym....a nawet jak sie popsuje, to w ramach gwarancji fachowcy sie nim zajma...

1

Witam!

Chciałbym zamienić mojego Mercedesa W124 z silnikiem benzynowym, na samochód o nadwoziu typu kombi i z silnikiem diesla pod maską.
Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłby Mercedes S124, ale za taką konfiguracje w bardzo dobrym stanie trzeba zapłacić tyle, że póki co przekracza to mój budżet (około 16 000 PLN).
Rozglądałem już się trochę i o to modele, które brałem albo biorę pod uwagę:
- Volkswagen Passat B4 1.9TDI - Słabe miejsce w statystykach usterkowości, kiepskie zawieszenie.
- Audi A6 Avant 2.5 TDI - Bardzo dobry silnik, ale jak Audi to musi być Quattro, a to już kosztuje.
- Toyota Avensis 2.0TD - Ciekawe auto, niby się nie psuje, ale jak się coś zepsuje to może zaboleć. Dodatkowo bardzo kiepskie wnętrze.
(I tak dochodzimy do Volvo )
Interesuje mnie Volvo 850 lub 940/960 ze względu na dobre miejsce w statystykach usterkowości (940/960 nawet bardzo dobre).
Chciałbym się dowiedzieć od Szanownych Forowiczów możliwie dużo na temat tych aut.
Która seria jest lepsza i pod jakim względem?
Czy można znaleźć jeszcze ładne sztuki?
Jak sprawują się skrzynie automatyczne?
Słyszałem, że 850 ma całe nadwozie ocynkowane oprócz klapy bagażnika. Jak jest w 940/960?
Który jest większy w środku?
Co się głownie psuje?
Jak wytrzymałe jest zawieszenie?

I najważniejsze.
Spotkałem się z opiniami, że części i serwis Volvo są bardzo drogie. Czy tak jest naprawdę?

Dodam jeszcze może, że auto musi posiadać:
- klimatyzację
- elektryczne szyby z przodu
- ABS
- ekonomiczny silnik
Jest to absolutne minimum. Im więcej tym lepiej.

kupuje VOLVO (do17tys)

Siema.
Przesiadam się z vw golfa 3 1,8 na volvo.
Chciałbym auto pod każdym względem lepsze od poprzedniego i większe, oczywiście kombi.
Co sądzicie o modelu v40, żona się na niego uparła. Czego oczekuje? Auta o klasę wyższego od posiadanego golfa, czyli klasy średniej nazywanej inaczej segmentem D.
Czego szukam?
Auta oczywiście wyposażonego w klimę, brakowało mi jej w vw.
Audi a4, Volvo V40, VW Golf IV, VW Passat B4, Ford Mondeo, Ford Focus.
Kwota jaką dysponuję to do 17 tys. (auto, opłaty, lpg).
Co sądzicie o modelu V40 i innych wymienionych przeze mnie.
Z Volvo nie miałem jeszcze do czynienia, nie wiem czy to dobrze, z golfa byłem bardzo zadowolony, ale czas zmienić na coś lepszego.

Nasze samochody

ja 3 lata jeżdżę
VW Passat B4 kombi 1.9 TDi 1995rok
odpukac oprócz wymiany płynów i tarczx4 to z usterek miałem jedna dość poważną (moim zdnaiem) - wymieniłem pompę wody
samochód jest bardzo duży w porównaniu do golfa, focusa itp.
kupiłbym go jeszcze raz, niektórzy mówią że to ostatnia "partia dobrych" Passatów, nie mam zdania bo nowszych wiele nie używałem aby móc sobie zdanie wyrobić

w pracy jeżdżę przeważnie Focus 1.8 TDCi z 2003 (czerwiec) kombi (100KM):
- komputer wymieniony
- zawór EGR (czy jak się on nazywa)
- zespół hamulca
wszystkie te usterki wyskoczyły ok 10-11 miesiąc użytkowania
malowanie po 25 miesiącach na drzwiach w okolicy lusterek poprostu odpadł lakier i ukazała się rdza

może ciekawe porównanie dla kogoś w szybkości zużywania się np tarcz hamulcowych focusa z 2003 i Astry 99/00 (model G)
- Astrą po 150 kilo wymieniłem tarcze
- Focus ma 110 kilo i już 2 razy wymienione tarcze, czyli 4 komplet tarcz będzie zakładany do focusa gdy do Astry dopieor był drugi zakładany !!!!!!!

druga sztuka (identyczna) w sumie nic nie wymienione

mamy jeszcze 2 w starej budzie, kierunkowskazy w zderzaku z silnikiem 1.8 TD 90KM z 2001 (grudzień)
w sumie się nie psuja, a może tak bo nie jeżdżę nimi więc niewiele wiem ale lakierowane już były kilka razy każdy
choć w jednym po gwarancji zaczęła jakby sprężarka "gwizdać" przy wysokich obrotach, serwis twierdzi że to nei sprężarka a że jest przedmuch na kolektorze wylotowym - nie wiem

kolega ma focusa z 98/99 i wymienił wszytskie 4 drzwi na gwarancji (gniły)

1

wszystko ładnie tylko jeszcze nigdzie nie znalazłem serwisówki do GTI 16V... musiałem się posiłkować książką od passata b4 tam jest trochę o silniku ABF ale niewiele bo zaczęli go tam montować w 1995 roku i jest opisany w dzial;e "zmiany w modelach z roczników 95-96... może ktoś ma taką serwisówkę do GTI 16V

VW Passat 1,9TDI `96 z ASB

Witam.
Nie tak dawno kupilem VW Passata 1,9TDI z automatyczna skrzynia biegow,
kombi rocznik `96 (ostatnie miesiace produkcji modelu B4)
samochod po niemieckiej taksowce - bezowy kolor.
Silniki te (TDI) znane sa z malego zuzycia paliwa (niektorzy ze skrzynia
manualna ponoc w 5 litrach sie mieszcza).
Czy zuzycie paliwa (z ASB) przy naprawde bardzo spokojnym i oszczednym !!!!
sposobie jazdy, (100% jazdy po Warszawie)
 w granicach 7 litr/100km jest czyms normalnym, czy raczej troche za duzo?
I czy jest roznica w zuzyciu praliwa, miedzy olejem napedowym a opalowym?
Klima byla wlaczana przez mniej niz 5% czasu jazdy - glownie otwierany byl
szyberdach.
Samochod byl zawsze bardzo malo obiciazony: glownie kierowca i jego pies
czasem kierowca i jego pies + zona
(zona kierowcy oczywiscie) :-)))

I drugie pytanie: czy jest normalne, ze samochod na wolnych obrotach nie
moze "przeskoczyc" progu bramy garazowej o wysokosci ok. 3-4cm?
Tzn. jak podjade do tego progu tak ze sie przednie kola beda sie opieraly o
ten prog,
zatrzymam samochod hamulcem, puszcze hamulec (ASB na pozycji "D")
to samochod bedzie stal w miejscu i nie "przeskoczy" progu bez chociazby
lekkiego dodania gazu.
Obroty biegu jalowego sa 800/min.
Jak obroty wzrosna do 1000-1100, to bez problemu, ale bez dodania gazu nie
daje rady przejechac progu.

Szczerze mowiac nigdy nie zagladalem do poziomu oleju w ASB - jezeli byloby
go tam za malo,
czy moglyby byc takie objawy?
Ten olej w ASB wymienia sie, czy tylko dolewa jak jest za malo?
W ksiazce o VW Pasku czytalem ze stosuje sie tylko dolewki,
ale az mi sie wierzyc nie chce ze kilkaset tys. km na tym samym oleju.
I jeszcze jedno pytanie - czy jak na 8`letnia niemiecka taksowke przebieg
rzedu 300 tys. km moze byc prawdziwy???
Bo to chyba troche za malo - pewnie niemiec-turek majstrowal przy liczniku.
(8`letnia taksowka, bo samochod chociaz 9`letni to ostatni rok jezdzil w
Polsce juz prywatnie)
(tzn. jak kupowalem to na liczniku mial 170 tys.km. - [niektorzy cofajac
liczniki sa naprawde naiwni ze ktos im uwierzy w taki maly przebieg ex-taxi]
ale w niemieckich dokumentach ktore dostalem z samochodem bylo ze 300 tys.
km)

Pozdr.
Panoramiczny
P.S. Kiedys uwazalem, ze ASB jest dobra dla srednio inteligentnych kobiet
oraz amerykanow.
Po pierwszym tys. km po Warszawie przekonalem sie jaka to jest super wygoda
:-)))
A jak trzeba szybko wyprzedzac to jest kick-down.

VW Passat - filtr pylkowy

Witajcie! pytanie moje dotyczy vw passat model B4 (tzw. przejsciowka)- w
ktorym miejscu znajduje sie filtr pylkowy.
bardzo dziekuje, pozdrawiam
Andrzej [wrc]

Passat Kombi '94 co to znaczy "Przejściówka" ?


Czego mogę się spodziewać po Passacie Kombi z roku '94 (lub nawet z końca
93 - bo wtedy już chyba robili B4) - jest on często nazywany modelem
przejściowym - jak z dostępnością i cenami części do tego modelu?


nazwa 'przejsciowka' w passatach ma to do siebie ze zmienia sie wraz
kolejnymi generacjami dostepnych na rynku modeli, w 95 przejsciowka byl
b3, potem b4 i tak jakos zostalo. niedlugo zapewne przejsciowka zostanie
model b5 ;)

z moich obserwacji wynika ze dostepnosc czesci do b4 jest na rynku
wtornym nieco mniejsza niz w przypadku b3, nie jest jednak tragicznie.
co wazne, w przypadku pierdol i drobnych czesci (plastiki, klapki,
uszczelki, klipsy, listwy, weze, obejmy, itp) nie warto jezdzic po
gieldach bo ich ceny w aso sa naprawde do zaakceptowania (przynajmniej w
jednym z aso w poznaniu). w przypadku innych marek zazwyczaj aso dyktuja
astronomiczne ceny. problem moze sie pojawic sie dopiero przy
wiekszych/wazniejszych elementach typu pompy, zawory, czy elementy
zawieszenia, ale i tu na szczescie dostepny jest caly wachlarz czesci
nieoryginalnych, poczawszy od silnika i jego osprzetu na blacharce
skonczywszy.

Zastanawiam się czy warto kupić model z 94 roku, czy kupić z 93 (B3) i mieć
spokojną głowę o dostępność części - pomóżcie proszę i doradźce!


ostatnio byla tu podobna dyskusja nad tym problemem i oczywiscie kazdy
chwalil to czym jezdzi ;). mialem w rodzinie dwa b4 (limo ABS/1.8/90KM i
variant 1Z/1.9TDI/90KM) i przekonalem sie, ze w przypadku b3/b4
niekoniecznie nowsze znaczy lepsze. z zadnym b4 nie bylo wiekszych
problemow, moze dlatego ze oba byly sprowadzone od 1 wlascicieli z
niemiec, a tu regularnie przegladane i serwisowane (jak jest z
egzemplarzami dostepnymi u nas wiadomo, warto zaplacic za dobre
ogledziny przed kupnem zeby nie wtopic). obecnie natomiast jezdze b3 i
jesli chodzi o komfort jazdy, kontakt z nawierzchnia i osiagi bije on na
glowe oba b4, ktore wydaja sie nie miec za wiele charakteru - jada,
skrecaja, hamuja, przyspieszaja, ale o wiekszej przyjemnosci z jazdy
mozna raczej zapomniec.
imho b4 to takie toczydlo, wolalbym raczej b3 z przyzwoitym silnikiem i
wieksza dostepnoscia czesci.

Olej w intercoolerze

Witam!

Problem dotyczy passata b4 tdi(afn) ’96.

Przy okazji wymiany oleju w silniku(mobil1 5w-50), tzn bedac w kanale pod
samochodem postanowilem sprawdzic ile oleju zebralo się w intercoolerze. Wiem
ze nie powinno go tam być ale turbinka już puszcza i gdzies ten olej podziac
się musi, poniewaz cooler znajduje się najnizej w ukladzie wiec padlo na
niego. A ze olej się tam dostaje wiedzialem ponieważ 2,5 roku temu kleilem
pekniecie, o dlugosci ok. 2cm tuz przy kroccu na który zaklada się waz, przez
które olej wykapywal na zewnatrz. Co ciekawe, podczas dynamicznego
przyspieszania slychac było swist powietrza wydostajacego się przez pekniecie
ale parametry takie jak np. cisnienie doladowania były w normie co było
sprawdzone vagiem podczas testu drogowego. Po zaklejeniu olej już nie kapal
ale musial się tam zbierac. Po poluzowaniu opaski sciagnalem waz znajdujacy
się nizej czyli ten którym powietrze jest doprowadzane do chlodzenia. Z
coolera wycieklo ok. 200 ml oleju i to jeszcze nie wszystko ponieważ krociec
na który zaklada się waz znajduje się troche (ok. 1 cm)  powyzej dolnej
krawedzi sciany coolera. Taka ilosc oleju zebrala się po ok. 2,5 roku i
przejechaniu 60kkm w baaardzo delikatnym stylu (zmiana biegu w 99% przy
2,5rpm, pozostaly 1% nieznacznie wieksze obroty), az strach pomyslec co by
było gdyby był palowany. Silnik wedlug wskazan licznika jest po przebiegu
200kkm i dosyc prawdopodobne jest żeby był to przebieg prawdziwy. Wnioskuje
tak stad, ze po sprowadzeniu z niemiec, majac za soba 5 lat eksploatacji z
przerwami miał przejechane 128kkm (wiekszosc samochodow z allegro ma tyle po
10 latach <lol) i  elementy wnetrza wykazuja zuzycie potwierdzajace moje
domysly, oczywiście zdaje sobie sprawe z tego ze mogę się grubo mylic.

Co Wy o tym sadzicie? Dodam ze zrobilem już rozeznanie w cenach turbin to tego
modelu i licze się z koniecznosia jej wymiany.

Pozdrawiam, Wojtek

Olej w intercoolerze

Mam VW B3 z takim silnikiem od 3 lat , przejechalem 75000 km. W chwili
zakupu widzialem slady wycieku wlasnie z intercoolera, nie robilem nic.
Teraz stan licznika to ok 240 tys km , wyciek się nie zwiekszyl ,oleju nie
dolewam od wymiany do wymiany (10tys km) wiec nic nie zamierzam z tym robic.
Mysle ze i Ty nie powinienes tym sie martwic.

Pozdrawiam
Czarek

Witam!

Problem dotyczy passata b4 tdi(afn) &#8217;96.

Przy okazji wymiany oleju w silniku(mobil1 5w-50), tzn bedac w kanale pod
samochodem postanowilem sprawdzic ile oleju zebralo się w intercoolerze.
Wiem
ze nie powinno go tam być ale turbinka już puszcza i gdzies ten olej
podziac
się musi, poniewaz cooler znajduje się najnizej w ukladzie wiec padlo na
niego. A ze olej się tam dostaje wiedzialem ponieważ 2,5 roku temu kleilem
pekniecie, o dlugosci ok. 2cm tuz przy kroccu na który zaklada się waz,
przez
które olej wykapywal na zewnatrz. Co ciekawe, podczas dynamicznego
przyspieszania slychac było swist powietrza wydostajacego się przez
pekniecie
ale parametry takie jak np. cisnienie doladowania były w normie co było
sprawdzone vagiem podczas testu drogowego. Po zaklejeniu olej już nie
kapal
ale musial się tam zbierac. Po poluzowaniu opaski sciagnalem waz
znajdujacy
się nizej czyli ten którym powietrze jest doprowadzane do chlodzenia. Z
coolera wycieklo ok. 200 ml oleju i to jeszcze nie wszystko ponieważ
krociec
na który zaklada się waz znajduje się troche (ok. 1 cm)  powyzej dolnej
krawedzi sciany coolera. Taka ilosc oleju zebrala się po ok. 2,5 roku i
przejechaniu 60kkm w baaardzo delikatnym stylu (zmiana biegu w 99% przy
2,5rpm, pozostaly 1% nieznacznie wieksze obroty), az strach pomyslec co by
było gdyby był palowany. Silnik wedlug wskazan licznika jest po przebiegu
200kkm i dosyc prawdopodobne jest żeby był to przebieg prawdziwy.
Wnioskuje
tak stad, ze po sprowadzeniu z niemiec, majac za soba 5 lat eksploatacji z
przerwami miał przejechane 128kkm (wiekszosc samochodow z allegro ma tyle
po
10 latach <lol) i  elementy wnetrza wykazuja zuzycie potwierdzajace moje
domysly, oczywiście zdaje sobie sprawe z tego ze mogę się grubo mylic.

Co Wy o tym sadzicie? Dodam ze zrobilem już rozeznanie w cenach turbin to
tego
modelu i licze się z koniecznosia jej wymiany.

Pozdrawiam, Wojtek

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


GOLF II SYNCRO - HELP

| Haldex to chiba od "czworki". A w "dwojce" to raczej wlasnie "wiskoza"
| (jako
| piszesz).

| A widzisz jakąś różnicę miedzy jednym a drugim ;))) - oprócz nazwy
| oczywiście :))). Przypuszczam, ze pomylił Ci sie teraz TorSen z
Haldexem -
| ale to nic :))). Ja tez czesto sie baaardzo mylę .... . ;((

Nie pomylil sie, ale to nic;-)))


A ja ciagle bym polemizował ;-))), ponieważ ...

A roznice? Nooooo..., przede wszystkim sterowanie. W Haldex-ie elektronika
bierze sygnaly w czujnikow ABS, przez co np. rozlacza sprzeglo (owego
Haldexa) podczas hamowania; jak sie nagrzeje/przegrzeje, to tez wylacza
(nie
robi). A visco jest autonomiczne. Niby Haldex bardziej czuly od "wiskozy",
ale... ja tam elektronice nie ufam;-)))


... zarówno w Golfie II (i np. w Passatach do modelu B4 włącznie) i Golfie
IV jest Haldex, czyli sprzegło wiskotyczne (ale mniejsza o nazwę). Wszystko

(+Leon i Octavia) Haldexa o elektronikę (przez co zmieniła sie znacząco
obudowa tylnego dyferencjału, a cały zespół jest teraz bardziej
"czuły"/sprawny) ale to ciągle jest "tylko" Haldex oparty o sprzegło
wiskotyczne :)))). A "formą pośrednią" pomiedzy "zelektronizowanym" Haldexem
w Golfach IV a "autonomiczną" wiskozą w Golfach II jest "ulepszony" (od
pewnego czasu) Haldex w VW Transporterach Syncro (ulepszenie dotyczy tylko
wersji z ABS). Tu rolę elektroniki zastapiła pneumatyka (od vacuumpompy),
która oprócz możliwości "zaszperowania" tą drogą tylnego dyfra, spełnia też
część podobnych funkcji, co elektronika w Golfach IV (które dokładnie -
jeszcze nie wiem ;PP). "Z wyglądu" ;)) Syncro w Transporterach T4 bardziej
przypomina "autonomiczną" wiskozę z np. Golfa II - za sprawą "olbrzymiej"
gruchy na wale napędowym, nieosłoniętej obudową dyferencjału.
I co Ty na to ;-)))))))) ???

GOLF II SYNCRO - HELP

| Haldex to chiba od "czworki". A w "dwojce" to raczej wlasnie
"wiskoza"
| (jako
| piszesz).

| A widzisz jakąś różnicę miedzy jednym a drugim ;))) - oprócz nazwy
| oczywiście :))). Przypuszczam, ze pomylił Ci sie teraz TorSen z
Haldexem -
| ale to nic :))). Ja tez czesto sie baaardzo mylę .... . ;((

| Nie pomylil sie, ale to nic;-)))

A ja ciagle bym polemizował ;-))), ponieważ ...

| A roznice? Nooooo..., przede wszystkim sterowanie. W Haldex-ie
elektronika
| bierze sygnaly w czujnikow ABS, przez co np. rozlacza sprzeglo (owego
| Haldexa) podczas hamowania; jak sie nagrzeje/przegrzeje, to tez wylacza
(nie
| robi). A visco jest autonomiczne. Niby Haldex bardziej czuly od
"wiskozy",
| ale... ja tam elektronice nie ufam;-)))

... zarówno w Golfie II (i np. w Passatach do modelu B4 włącznie) i Golfie
IV jest Haldex, czyli sprzegło wiskotyczne (ale mniejsza o nazwę).
Wszystko

(+Leon i Octavia) Haldexa o elektronikę (przez co zmieniła sie znacząco
obudowa tylnego dyferencjału, a cały zespół jest teraz bardziej
"czuły"/sprawny) ale to ciągle jest "tylko" Haldex oparty o sprzegło
wiskotyczne :)))). A "formą pośrednią" pomiedzy "zelektronizowanym"
Haldexem
w Golfach IV a "autonomiczną" wiskozą w Golfach II jest "ulepszony" (od
pewnego czasu) Haldex w VW Transporterach Syncro (ulepszenie dotyczy tylko
wersji z ABS). Tu rolę elektroniki zastapiła pneumatyka (od vacuumpompy),
która oprócz możliwości "zaszperowania" tą drogą tylnego dyfra, spełnia
też
część podobnych funkcji, co elektronika w Golfach IV (które dokładnie -
jeszcze nie wiem ;PP). "Z wyglądu" ;)) Syncro w Transporterach T4 bardziej
przypomina "autonomiczną" wiskozę z np. Golfa II - za sprawą "olbrzymiej"
gruchy na wale napędowym, nieosłoniętej obudową dyferencjału.
I co Ty na to ;-)))))))) ???


Dobrze. Zgadzam sie, ze "Haldex" to "wisko" (Haldex w przypadku VW, bo
sprzegla tego typu robi/robil tez Ferguson, Borg-Warner, czy SDP)
rozbudowane o elektronike;-))) Choc wewnatrz - konstrukcyjnie - roznice sa i
to znaczne.
Pozdrawiam,
Konik

Dylemat - jakie auto za ok 10 tys???

witam wszystkich! mam wielki dylemat co do kupna auta. po pierwsze to mam 10 tys pln. mam tez zapas w razie czego czyli jakieś 1000. pierwszą podstawową sprawą, z która mam dylemat jest silnik. obecnie opłaca sie kupić diesla bo paliwo jest tańsze i mniej pali ale ostatnio dowiedziałem sie że olej napedowy zdrożeje i będzie droższy od benzyny czyli jazda na dieaslu będzie mniej opłacalna. pozatym samochód z dielsem będzie droższy od benzynowego o ok 3-4 tys. benzyna jest ciągle na wysokim poziomie ale jezeli prognoza sie sprawdzi to to niedługo będzie wszystko jedno czy jeżdzić dieslem czy benzyna. jeżeli benzyna to czy z gazem czy lepiej bez?? prognozy na temat gazu tez niesą kolorowe. gaz też ma zdrożeć. ponoć do 2.80pln za litr gazu to będzie górna granica opłacalności jazdy na gazie. następną sprawą jest wiek samochodu - lepiej kupić za te pieniądze leciwe np audi czy VW z pierwszej połowy lat 90 czy moze lepiej np opla czy renaulta z drugiej połowy lat 90?? przedewszystkim niechce fiata ani BMW!!!
ja by wybierał coś z tych modeli:
-audi 80 b4,
-citroen xara,
-ford mondeo mk2,
-honda civic VI,
- opel astra I , vectra B(ewentualnie jak uda mi sie znależć za te pieniądze),
- peugeot 406,
-renault laguna I, magane I,
-rover 400, (ewentualnie 200),
-seat cordoba I,
-VW golf3, vento, passat b4.
lista spora, kazde mi sie mniej wiecej na swój sposób podoba ale tylko podoba. kompletnie i konkretnie niewiem i nieznam opini na temat tych aut. kazdy mówi swoje. jeden poza audi czy vw niewidzi nic a drugi powie że po co kupować stare audi czy vw jak za te pieniadze można kupić 10 - 12 latniego opla albo jakiegoś francuza i prwie niczym niebędzie odbiegac od tamtych aut. bardzo prosze was o pomoc a szczególnie chodzi o silnik. powiedzcie mi tez ile spalaja takie silniki jak 1.8 czy 2.0 i czy wogóle pchac sie w taki duzy silnik?? no prosze o pinie na temat aut z tych listy i innych moich pytań. mozeci równiez poidać swoje probozycje aut. sprawa jest bardzo powazna ponieważ auto jest mi potzrebne na juz a niewiem jeszcze jake a już niewspomnie z jakim silnikem. a samochód próbuje juz kupić od ponad 3 m-c!!! licze na liczne komantarze i opinie!! pozdro...

WItam Wszystkich

Witam Was panie i panowie ..
Od tygodnia jestem uzytkownikiem Audi . Poprzednio powozilem się tylko Mercedesami -zreszta sentyment do dzis mi pozostał. Niestety musialem kupic auto dla mojej nowej rodziny w gre wchodziło tylko nadwozie typu kombi po waszemu avant
Dlatego ogladalem Mercedesy modelu 124 z silnikiem 2,5 3,0 diesel ,ale ....... spalanie odegrało tutaj decydujaca role. Wypadło,że musze miec coś ekonomicznego i trwalego .. Poszukiwania zaweziły się do Audi 80 ,Passata i Golfa III-oczywiscie tylko combi ,tylko diesle 1,9TDI.
No i w ten sposób drogą kupna-sprzedaży zanabyłem tenże pojazd.
Niestety w poprzedni wtorek jechałem w odwiedziny na slask i wpadłem na genialny pomysł zeby w trakcie jazdy wyciagnać radio -efekt był taki ze zgaslo cale podswietlenie srodka.

Dopiero w sobote dostalem od kolegi linka na to forum -poszperałem znalazłem

Tak wiec widzicie, że na dzien dobry bardzo duzy + należy się dla tego forum

A tu mały opis
AUDI 80 model B4 1,9TDI AVANT
1995 rok prod. Klima, 4 szyby , ABS, jakis smieszny kondon w bagazniku chyba na narty...
Zreszta ..














Wybór samochodu na holownik

Na audi troszkie się znam -więc muszę zaprotestować - kwestia zawieszenia - opisałem wcześniej, natomiast problemy z osprzętem silnika dotycza jedynie silnika 2,5 V6 TDi, a o problemach w elektryce pośród egzemplarzy mi znanych (około 100 sztuk) nic nie słyszałem.
A wysokie koszty utrzymania - to raczej dotyczą każdego samochodu z dużym silnikiem - ale to juz inna para kaloszy.



No i ja się tu nie zgodze Zawieszenie pomijamy, problemy z osprzętem często też nękają 1.9TDI w mocniejszych odmianach, a w słabszych częsty problem to np przepływomierz. Podobno często (niezależnie od wersji) są problemy z alternatorem. 1.8 czy z turbo czy bez podobno jest najmniej problematyczny. Z elektryki padają drobnostki typu kontrolki, el. szyby lusterka, szyber...

To są rzeczy wyczytane z różnej prasy motoryzacyjnej, raportów TUV itp. Nie wątpie, że są egzemplarze, w których nic się nie dzieje, ale legendarna trwałość audi/VW minęła po modelach 80, pierwszych A6, VW golf III i passatów B4. Być może za sprawą wprowadzania "nowoczesności". Teraz to jazda na opinii. Bo żadne raporty nie potwierdzają dobrej niezawodności.

Co do wysokich kosztów utrzymania nie chodziło mi o duży motor. Ceny w ASO przerażają, pan Stasiu w zwykłym warsztacie nic nie naprawi bo konstrukcja auta jest dość wyrafinowana i skomplikowana, a dobre serwisy kosztują. To zresztą było potwierdzone przes samych użytkowników, którzy wypowiadali się o swoich samochodach w Narodowym Teście przeprowadzanym przez Auto Świat.

Niemniej inni producenci wcale też nie mają się aż tak dobrze. Nawet toyoty miewają ostatnio sporo wpadek, a avensis produkowana obecnie jest uważana za najgorszy model jaki zrobił koncern. Nissana ciężko już nazwać japońską marką. Zatraciła się w fuzji z renault i bida Merce o ile z mechaniką nie mieli większych wpadek za to korozja atakuje. Ford nie umie zrobić bezproblemowego diesla i też korozja. Opel cicha myszka zrywane paski rozrządu i cyrki z elektryką. Teraz jedynie nie czepiają się do mazdy.

Tak mniej więcej wypowiada się prasa...

[B4 2.0 ABK]Regulator obrotów b.jałowego

Witam
Mam problem z kupnem regulatora wolnych obrotów, i chciałbym sie dowiedziec czy,musi byc dokładnie taki sam model czy mozna go zastąpic jakims podobnym?
np.od passata

[audi 90 b3 1.6 sb] czy zuzyte turbo musi zawsze dymic

teraz mnie zakrecilscie hym niewiem czy mam t2 czy t3 ale pochodzi z 93r niewiem z jakiego juz silnika sporo kiedys sie rozbieralo roznych td tdi ale wydaje mi sie ze to albo b4 1.9tdi albo passat chyba b4 tdi nie jestem pewien jutro wezme zrobie fotke jej to mi powiesz czy to takie jak ty masz

[ Dodano: 2007-12-07, 18:41 ]
no ja mam i oleju i chlodzenie woda w mojej 90 ...ale mam wlasnie ta t cos tam juz mi sie fanzoli od czytania o tych turbinach i niepamietam sam teraz czy 2,3 ale jest tez chlodzone woda....w mojej jest taka mala tabliczka prostokatna jakies 0,7cm na 4,5cm i kawalek zilonego poczatek oznaczen ale nie kojarze reszta zniszczona dosc mocno ...do konca sam niewiem co to

[ Dodano: 2007-12-07, 18:52 ]
ostatnio zastanawialem sie nad charakterystyka turbin z tdi ...chodzi glownie o cisnienie doladowanie bo z montazem sobie poradze czy zda egzamin w td mam taka np 130 z przebiegiem 27000km orginalna troszke sobie postala ale stan perfekt ..powiem ze ten przebieg to szczelilem bo niepowiem ze niebyla myta nawet od strony zimnej jak smiglo tak cale kanaly niemaja nawet mnimalnego zabrudzenia fabryka jedynie wydech okopcony jak wydech..sam ja kiedys jako pracownik musialem wyciagac z motoru wiec wiem ze nie picowana ...temu zastanawiam sie nad takim mykiem niespieszy mi sie z wydatkiem 700-800zl na regenerowana wiadomo ta mam za darmo robocizna swoja no i wydaje mi sie ze po wszystkim lepsza niz ta z regeneracji ...pozatym lubie szczepic takie sprzety od innych modeli chodzi o osprzet silnika przy turbodoladowanych silnikach???

[ Dodano: 2007-12-07, 18:59 ]
o znalazlem jej real fotki

[ Dodano: 2007-12-07, 19:01 ]
i wlanie kolego troche mnie to denerwuje ze do podobnego silnika td kilka rodzaji turbinek mogli dac jedna z mozliwosciami

[ B4 ]Cabrio,Coupe,czy Sedan ? A może coś innego ?

Na wstępie muszę powiedzieć że miałem ten sam problem,
na passata B5 mnie nie stać, starsze są brzydkie, jety i vento także mi się nie podobają,
Toyotki są ładne tylko te nowsze więc odpadają ze względu na cene,
Volvo s40, fajne autko, ale nie mam przekonania do tej marki,
Opel vectra B fajne autko ale próchnieje a niestety nie mam garażu poza tym to opel
Mercedesy, napęd na tył, staroświecka deska rozdzielcza
BMW napęd na tył i źle mi się kojarzy ta marka... z jakimiś dzieciakami.
Pozostaje Audi A6 lub 80, te modele ze względu na mocne zawieszenie i cene, A6 troche drogie i duże, A4 aluminiowe zawieszenie :/ więc pozostała tylko i aż 80-tka

Dalsze zalety audi
-ocynk (nawet pod chmurką ten samochód nie rdzewieje
-mocne podwozie, tanie w naprawach, twarde a zarazem w miarę komfortowe... 400km i trasie różnymi drogami i nie bolał mnie zadek ;)
-renoma... audi to audi
-wygląd
-spasowanie i jakość elementów
-bezawaryjność
-dostępność i w miarę niskie ceny części
-w tym samochodzie można się zakochać

więc 80 ale jaka??

Dla mnie tylko i wyłącznie sedan...
1. Coupe odpada ze względu na małą funkcjonalność... jest ładne ale codziennie wpuszczać kogoś na tylne siedzenia to koszmar, no i głupio wygląda...
2. Kombi jest fajne i funkcjonalne, lecz niestety mi się nie podoba, ale to już kwestia gustu, kojarzy mi się z służbowym autem.
3. Sedan to chyba najlepszy kompromis pomiędzy funkcjonalnością, a wyglądem, poza tym może to być autko rodzinne, jak i dla kawalera, jako służbowe i prywatne.

Co do silnika to także wybieram kompromis tzn. TDI, jest w miarę dynamiczny i bez problemów radzi sobie z tą budą, ekonomiczny (5l w trasie i góra 6.5 po mieście)- nie gaśnie, nie pryka, ładnie zapala, w miarę cichy.
Co do wersji to tylko B4 ze względu na wygląd i bagażnik oraz wiek...

Co do ceny to wahają się od 11 do 15 tyś, niestety bardzo dużo jak na tak leciwe autka, ale za jakość się płaci, niestety bardzo ciężko znaleźć bezwypadkową, a to bardzo ważne bo te autka po stłuczce tracą ocynk i wtedy rdzewieją...

ja za swoją dałem 13 tyś, z bólem tyle uzbierałem ale było warto dołożyć więcej.

Mam swoje wymarzone autko Audi 80 B4 94r. 1.9 TDI

http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C4565088 - całkiem ciekawa oferta... i kolorek niebrudzący... ja mam czarnego i co tydzień muszę go myć...

[SPRZEDAM] Skrzynie biegów do VOLKSWAGENA

Sprzedam skrzynie biegów do Volkswagena Golfa II III IV Polo 87-03r. Passat B3 B4 B5 B6 Vento 92 -97r Transporter T4 wszystkie modele i pojemności możliwośc montażu remontu cena od 200zł kontakt skrzynievw@o2.pl lub tel 888 412 859

jaki dobry kombik?

to w tych pieniądzach o porządnym Passacie a nawet golfie można pomarzyć.

Poszukaj może Audi 80 B4 Kombi, albo starszy model Paska B4 po lifcie, ewentualnie Golf mk3

Witam wszystkich

Jako ze to mój pierwszy post wypadoło by się przywitać, a więc Witam Panie i Panowie.

Jestem początkujący i długo będę tak więc i mój sprzęt to raczej totalny Low End.
Samochód to Passat 1.9 TDI 1994r tz. B4 strasznie hałaśliwa maszyna a zagłuszam ja czymś takim:

Radyjko (bo trudno to nazwać jednostka centralną) Sony RA 550 wybrałem je ze wzgledu ze to jest jeden z wyższych modeli sonego i jak to sony ladnie wygląda. Ma troche bajerów świecidełek itp. ogulnie pełny jarmark.Na razie nie planuje zmiany.
Przód to Helixy Blue 62 (niebieskie jojka) pod samym radiem fajnie grały ale jak piecyk doszedł pojawił sie apetyt na coś lepsiejszego.
Piec to JBL GTO 755.6 w przyszłości użyje go tylko do napędzania przodu ale to dopiero po zmianie samochodu na razie w tej materji nie planuje zmian.
Sub to gotowa skrzynka JBL GTO 1024BP nie chciałem sie na razie bawić w własna zabudowe bo ani umiejętności ani wiedze nie stoi na wystarczającym poziomi. Kiedyś wykonam coś bardziej wyrafinowanego.
Kondensator to 1F firmy Hama
Kable tego samego producenta 10mm x 5m do Aku + i 1m x 10mm masa z bagażnika.
Sygnały też Hamskie
Zasilanie przetworników do 2X 5m 2.5 kwadrat zwykłe miedziane nie jakies tam markowe beztleny.
Do suba 1m beztlena (wiem wykosztowałem sie na kable jak skurczybyk)

wszystko jakoś tam pyka troche jeszcze tylko muszę w ustawienia sie pobawić Helixy napedzane w mostku sa chyba za słabe bo jakeś takie syczenie słysze przy pauzie (chyba je jeszcze trochę skrece)

Najbliższą inwestycja bedzie tłumienie dzwi tasma dekarską Tytana plusz gąbka na tapicerke od spodu.
do tego dystanse.
Na wiosnę rozejrze sie za jakimiś prztwornikami Może infinity Kappa tudziesz jakieś DLSy tu na pewno was sie poradzę bo nie mam mozliwosci odsłuchać czegoś lepszego jak topowy model Magnato buszmano podobnego badziewia.

Wiem wiem ogulnie badziewie no ale od czegoś trzeba zacząć by mieć poruwnanie by wyostrzyć słuch pozatym słucham głównie muzyki zapisanej z MP3 w kodowaniu VBR.

A muzyki słucham wszelakiej pod warunkiem ze jest to Techno House Minimal Hardstyle czy D&B ostatnio mi minimale wpadły w ucho zwłaszcza Minimal House i Minimal Techno.
Nie nawidze Vokalu jak ktoś pierdzi do mikrofonu zbiera mnie na wymioty.
Brzmienie przetworników ma być ciepłe dobrze nasycone srednimi i precyzyjne.

Z góry przepraszam za ortografie interpunkcje składnie charakter pisma i jąkanie.

Passacik B2

to był mały zlocik Passatowy. B4 tez ma poprzecznie silnik i tak samo B6:)
moje B2 robiło tam za małą odskocznię...od normalnosci...
Ja zarówno jestem fanatykiem starych VW jak i ogolnie modelu Passat:)

Czym jeździmy?

Ta Renówka to chyba jakiś czołg! Przypomina siłą Passaty B4 Ford jakby z kartonu model zrobiony złożył się do pudełka. No naprawde szok